Porsche 911 3.0 SC – Du outlaw pour la Super Carrera…

Porsche 911 3.0 SC – Du outlaw pour la Super Carrera…

La Porsche 911 Type G débarque en 74 et avec elle doit se clôturer l’histoire de la sportive qui a débuté 10 ans plus tôt. Oui, avec ses 924 et 928, Porsche compte bien renouveler sa gamme en passant les moteurs de ses voitures à l’avant. Mais voilà, en 78, la 911 3.0 SC entre dans le game… et vient foutre le bordel ! (suite…)

Beck 904 GTS… ou l’histoire de Chuck Beck.

Beck 904 GTS… ou l’histoire de Chuck Beck.

Aux States, Chuck Beck c’est le pape des Porsche replica. Son coup de génie ? Redonner vie à la Porsche 550 d’un de ses clients, se dire qu’il tenait peut être quelque chose pour finir par développer une gamme complète qu’il va vendre à des milliers d’exemplaires. De la 550 au Speedster, en passant par la Beck GTS, installez vous confortablement, on va faire connaissance. (suite…)

Porsche 996 Targa… prise d’air débridée !

Porsche 996 Targa… prise d’air débridée !

Oui, j’aime la difficulté et les challenges alacon. Car votre objectif, si vous l’acceptez est de venir lire un article sur une Porsche 996… Targa ! Alors déjà que la 996 c’est la mal aimée, mais pour beaucoup, cette version Targa à toit vitré coulissant (qui a vu le jour avec la 993) c’est un peu comme le caillou dans la chaussure. Ca fait chier ! Mais ce n’est pas pour autant une raison pour la condamner… (suite…)

’67 Porsche 911 L outlaw… une simple question de pognon !

’67 Porsche 911 L outlaw… une simple question de pognon !

On va y aller direct… Une Porsche 911 L de 67, en état concours, aujourd’hui, c’est 150.000 balles ! Et là on se dit que pour oser s’en prendre à une telle bestiole, il faut être soit chtarbé, soit blindé sans trop savoir quoi faire de sa thune, soit en avoir absolument rien à branler pour oser toucher l’intouchable. Oui, voyez, même sur DLEDMV, ce genre de bases pour en faire du outlaw, ça nous dérange un peu… (suite…)