R5 GT Turbo de Cédric : Propu’ en central arrière ! Le chainon manquant…

R5 GT Turbo de Cédric : Propu’ en central arrière ! Le chainon manquant…

J’adore ce genre de projet ! Même pour tout vous dire, j’ai créée DLEDMV pour eux… et pour les gars comme Cédric. Oui, vous ne rêvez pas, à l’image du docteur Frankenstein, il a joué pendant des mois de la disqueuse et du poste à souder avant de pouvoir s’écrier, lors d’une nuit de pleine lune : « Vivante… elle est vivante » ! Elle, c’est une R5 Five, transformée en R5 GT Turbo, sauf que son 4 cylindres turbalisé, il est passé en position centrale arrière… (suite…)

’88 Opel Manta GSi Irmscher – Armand peut maintenant mourir tranquille (mais le plus tard possible !)

’88 Opel Manta GSi Irmscher – Armand peut maintenant mourir tranquille (mais le plus tard possible !)

Gamin, Armand a usé le fond de ses shorts sur des banquettes d’Opel. L’Olympia de son grand père ainsi que les Rekord, Kadett, Caravan et Vectra de son père. Il n’en faut pas plus pour choper le virus du Blitz ! L’Opel Manta ce sera sa première voiture… mais aussi, il y a presque deux ans, sa façon de se dire que finalement, on a qu’une vie… (suite…)

Lotus Elan M100 – L’attraction fatale !

Lotus Elan M100 – L’attraction fatale !

En 1986, General Motors achète Lotus et c’est plein d’ambition que Détroit Hethel lance en 89 l’Elan… le retour du petit roadster biplace, léger et sportif, censé relancer la marque en lui faisant faire un volume de ventes record. ‘Fin, c’est comme cela que ça se passe dans la tronche des dirigeants… car comme souvent, la pratique ne va pas forcément se passer comme la théorie ! (suite…)