L’Audi 200 C2, il y a encore quelques temps, tout le monde s’en battait les roustons. On les retrouvait en train de se dissoudre au fond d’un terrain vague ou dans une casse et les modèles qu’on pouvait croiser sur la route s’échangeaient contre un paquet de Pépito ! Mais ça c’était avant… (suite…)
A chaque fois, c’est une bonne grosse claque dans la tronche, de celle qui vous déchausse quelques molaires ! Un coupé E24, appelé communément Série 6, juste posé et janté… rien de plus. M’enfin, préparez vous, ça va piquer ! (suite…)
Hé ouais ! Dès qu’on touche à une légende, forcément, on crie au scandale ! Par contre une Clio peinte en rose, avec des enjo’ à la con et un sticker qui fait la pub du rosé d’Anjou, là, y’a personne pour dire quoi que ce soit ! Pourtant, elle est où la différente avec la citadine de chez Renault et une Ferrari Testarossa hein ? (suite…)
D’habitude, une Studebaker de 1930, on la croise avec une peinture rutilante, des chromes resplendissants et dans des concours où les participants se la pètent en costard et haut de forme avec une coupe de Champagne millésimé dans la main, sans oublier de garder le petit doigt en l’air ! Celle qui arrive… elle pue le Jack et la sueur ! Et le p’tit doigt, elle vous l’met dans le… (suite…)
Certains pensent encore qu’en Bulgarie on se déplace dans des chariots tirés par des mulets ou bien, pour les plus fortunés, au volant de vieilles guimbardes rincées et rouillées tout droit sorties des années 80… Coriace les clichés ! Et bien sachez qu’à Sofia, le stance est roi… et ce n’est pas la BMW 328i qui arrive qui dira le contraire ! (suite…)
