Vector W8… Living in America !

Vector W8… Living in America !

La Vector W8, c’est le rêve d’un homme… Gerald Wiegert, un américain diplômé de la célèbre « Art Center College of Design » en Californie. Ambitieux, il souhaitait développer et commercialiser sa propre voiture capable d’aller rivaliser avec les meilleures productions européennes en général et italiennes en particulier. Un rêve un peu fou, mais qui allait voir le jour en 89 ! (suite…)

Ruf CTR3 – Super Blackbird

Ruf CTR3 – Super Blackbird

La maison Ruf, sise dans la paisible bourgade de Pfaffenhausen, est une légende de l’Automobile. Sous la houlette d’Aloïs Ruf fils, le garage familial est devenu le préparateur Porsche le plus renommé au monde. Après 4 décennies à préparer les 911 les plus radicales, comme la mythique Yellow Bird, un step est franchi en 2007 quand la décision est prise de construire une Supercar maison…

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Lamborghini Jarama – Jara… Quoi ?

Lamborghini Jarama – Jara… Quoi ?

Lamborghini c’est un peu comme certains acteurs. On a tellement l’habitude de ces modèles iconiques hypers connus, que tout le reste est anecdotique. D’ailleurs, Lamborghini Jarama, ça vous parle ? C’est un cocktail au bar du coin ? Un espèce en voie d’extinction ?! Bougez-pas, on vous raconte tout ça ! (suite…)

’77 Aston Martin V8… Le British Bulldog a chopé la rage !

’77 Aston Martin V8… Le British Bulldog a chopé la rage !

En 72, quand Aston Martin dévoile sa bestiale et méchante V8, on a du mal à imaginer qu’il ne s’agit en fait que d’une évolution de la DBS qu’elle vient par la même occasion pousser à la retraite. Faut reconnaitre que 50 ans plus tard, la gueule de l’Aston Martin V8 fait toujours autant d’effet. Et encore, attendez de voir celle que je vous ai trouvée… vous risquez d’avoir peur ! (suite…)

Koenig Specials F50 Biturbo – De supercar à hypercar !

Koenig Specials F50 Biturbo – De supercar à hypercar !

Il fut un temps où le nom de Willy Koenig était le symbole d’une caisse hypertrophiée, aussi large que Nicki Minaj et shootée à grand renfort de turbos (notez le « s » à la fin !) histoire de la faire remuer du boule à la moindre pression sur la pédale de droite. Dans les 80’s, ça faisait le succès du préparatueur. Au rang de ses victimes, la Ferrari F50 d’un de ses clients déçu par les perfs de la supercar italienne…! (suite…)