Comme chaque année, la crème de l’élite automobilistique national se donner rendez-vous à Chantilly… Ouais, je sais, elle est facile… mais bon, quand il n’y a pas à forcer pourquoi s’en priver ?! Bref, vous imaginez bien qu’un tel rencard ne pouvait pas nous passer sous le nez et que pour être au niveau, il nous a fallu sortir la crème de nos serial shooters (Bim, combo !).

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Pour l’occasion, on a pu compter sur le duo Fredo Deschats aka FC Design et Adrien Fajardo, les Starsky & Hutch du numérique sur la région parisienne. Ils n’ont pas hésité à affronter des éléments déchainés (Oui, du soleil et quelques goutes de pluie !) pour se rendre au Domaine du château de Chantilly à l’occasion de la 4ème édition du Chantilly Arts & Elegance Richard Mille. 


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Au programme cette année, 5 concept-cars et 90 classics pour viser le 1er prix des différentes catégories et le Saint Graal, les 2 titres du Best of Show, avant et après guerre. 

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Au niveau des concept-cars, le concours a récompensé le Renault Trezor Concept à égalité avec le Citroën CXperience Concept. 

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En parallèle, Peter Auto fêtait les 70 ans du Cavalino Rampante en réunissant 28 Ferrari ayant couru les 24h du Mans avec pour Best of Show, la 250 Testa Rossa victorieuse de l’édition de 1958.

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Autre prouesse de l’organisation, réunir 4 Bugatti 57S dont une Atlantic qui allait repartir avec le best of Show des voitures d’avant guerre. Au niveau des autres lauréates, on remarquera une Chrysler Town & Country de 1947. 

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Bien entendu, au delà du concours officiel, Chantilly, c’est aussi un 800 voitures exposées, réparties à travers 42 clubs, tous gambadant pour une Garden Party qui a de quoi vous replonger dans le passé.

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De quoi se décrocher la mâchoire et se rincer les rétines avec des engins que vous ne croiserez peut-être qu’une fois dans votre vie ! Peu importe l’époque, tout y est représenté de la Panhard de 1908 à la récente Lexus LFA en passant par les Porsche 356, Ferrari 250 GTO, l’AC Cobra, la 2CV ou la BMW 850i… Pebble Beach et la Villa d’Este n’ont qu’à bien se tenir, le paradis tricolore du Petrolhead existe, il s’appelle Chantilly !

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Best of Show Concours d’Elegance
Renault Trezor & Balmain
Citroën CXPERIENCE & Yang Li

Best of Show Concours d’Etat
Avant-guerre : Bugatti 57 S Atlantic (1936)
Après-guerre : Ferrari TR 58 (1958)

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Un grand carrossier français : Pourtout
1er Prix : Delage D8-120 S Coach Sport (1939)

Prix Spécial : Remi Danvignes CD4 Roadster (1938)

Les voitures des grands musiciens
1er Prix : Porsche 911 3.0L  RS (ex Herbert von Karajan)(1974)

Prix Spécial : Iso Griffo A3C (ex  Johnny Hallyday)(1965)

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Les Woodies
1er Prix : Peugeot 202 ‘‘boulangère’’ (1949)

Un siècle de voitures électriques
1er Prix : Detroit Electric Model D Brougham(1910)

Les voitures de course et de sport à transmission par chaînes
1er Prix : Gladiator Grand Prix (1904)

Prix Spécial : Panhard  Grand Prix (1908)

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Les Alfa Romeo à carrosserie spéciale d’avant-guerre
1er Prix : Alfa Romeo Alfa Romeo 6C 1750 Grand Sport Spider Zagato MM (1929)

Prix Spécial : Alfa Romeo 8C 2300 MM Torpedo/Cabriolet Brandone (1933)

Les Alfa Romeo à carrosserie spéciale d’après-guerre
1er Prix : Alfa Romeo 3000 CM « Superflow IV » Pinin Farina (1960)

Prix spécial : Alfa Romeo 1900 Super Sprint Zagato (1955)

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Les Barquettes Ecceterini
1er Prix : Siata 500 Record (1946)

Prix Spécial : Osca Maserati S-498 (1959)

Les Berlinettes Ecceterini
1er Prix : Aguzzoli Condor (1964)

Prix Spécial : Osca MT4 LM (1952)

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Petites et Grandes
1er Prix : Bugatti Type 52 Baby (1926) &  Bugatti Type 35 (1926)

Les Ferrari des 24 Heures du Mans : les GT et dérivés
1er Prix : Ferrari 512 BBLM (1980)(châssis #32129)

Prix Spécial : Ferrari F40 (1992)(châssis ##ZFFGJ34B000074045)

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Les Ferrari des 24 Heures du Mans : les protos, voitures ouvertes
1er Prix : Ferrari TR58 (1958)(châssis #0728)

Prix Spécial : Ferrari Dino 166 SP (1965)(châssis #0834)

Les Ferrari des 24 Heures du Mans : les protos, voitures fermées
1er Prix : Ferrari 250 LM (1964)(châssis #5891)

Prix Spécial : Ferrari 512 S (1970)(châssis #1016)

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Les Ferrari des 24 Heures du Mans : les 365 GTB/4 Daytona Gr. 4
1er Prix : Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gr IV (1972)

1er Prix Spécial : Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gr IV (1972)(châssis #15681)
2e Prix Spécial : Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gr IV (1970)(châssis #15373)

Les Ferrari des 24 Heures du Mans : les 250
1er Prix : Ferrari 250 GTO « 62 » (1962)(châssis #4293GT)

1er Prix Spécial : Ferrari 250 GT Sperimentale (1961)(châssis #2643GT)
2e Prix Spécial : Ferrari 250 GTO « 64 » (1964) (châssis #5575GT)

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Les Bugatti 57 S
1er Prix : Bugatti 57 S Atlantic (1936)

1er Prix Spécial : Bugatti 57 SC Atalante (1937)
2e Prix Spécial : Bugatti 57 S Gangloff Coupé (1937)

Grand Prix des Clubs FFVE : Fiat Fan Club

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Prix Spécial FFVE de l’authenticité : Antony type A1 et la collection Antony

Prix FIVA de la préservation : Chrysler Town country 1947

Prix du public : Lexus LFA

© DLEDMV via FC Design & Adrien Fajardo Photography