Emory Motorsports est à la Porsche 356 ce que Singer est à la 911. Vous savez, ce genre d’artiste qui jongle avec talent entre le style d’origine et de subtiles modifications pour ne rien changer en apparence mais faire toute la différence dans les détails. C’est de l’outlaw et ça dépote sa race ! (suite…)
Ah le beau titre putaclic qu’ils diront ! M’enfin, ici vous êtes sur De l’essence dans mes veines, le blog où on ne mâche pas nos mots… et où l’avis des autres, on les range bien soigneusement dans un endroit où ne brillent jamais les rayons du soleil ! Enfin d’habitude j’évite ce genre de sujet. Oui, dès que ça parle politique, ça part facilement en cacahuète, surtout sur les réseaux sociaux ! Mais bon, pour une fois… (suite…)
Renault 12… Voiture basique, totalement impersonnelle, qui a sévit sur les routes de 1969 jusqu’en 1980 (Voire 99 en Turquie, à croire qu’ils n’ont pas eu de bol !). Pourtant, Renault en a écoulé plus de 4 millions d’exemplaires… tout de même ! Et bien entendu, elle a eu droit à ses versions sportives. Dont une rare version Alpine ! Explications… (suite…)
Parler d’une Civic swappée et turbalisée, c’est devenu aussi banal que d’associer youngtimer et spéculateur (C’est pour ça que ça rime d’ailleurs !). Et pourtant, il existe encore quelques modifs qui réussissent à sortir de l’ordinaire… comme poser sur le train avant de la petite japonaise un V6 et, en y étant, lui coller un turbo ! (suite…)
La Toyota 2000 GT, c’est celle qui revendique le titre de 1ère supercar japonaise. Eh oui, en 1967, 150 ch ça suffisait pour en être… Enfin, n’entendez pas le nom de supercar comme une voiture aux performances stratosphériques, mais plutôt comme une caisse à vous faire dresser chaque poil que peut compter votre corps ! Parce que ça, la frêle et exotique sportive nipponne, elle sait bien le faire. (suite…)
