Lorsqu’un team cherche à engager une caisse en rallye classique, il mise généralement une valeur sure voyez… Si possible avec des watts sous le capot et un potentiel châssis et prépa non négligeable ! En même temps, en compétition, on n’est pas là pour enfiler des perles… Donc la base est importante. Hé bien Andrew White et Ashley Yelds, eux, ils ont choisi un coupé Volvo 122 S… Ha les cons ! (suite…)
Du début des années 80 jusqu’au milieu des 90’s, les reines de l’endurance étaient les Gr C. Des protos « no limit » affutés comme des fusées dont elles devaient aussi emprunter les moteurs ! Des monstres de performances capable de tenir un F1, voire de les ridiculiser en vitesse pure ! Et chez Aston, leur fusée portait le nom de code AMR1… (suite…)
C’est vrai que généralement, les Hillclimb Monsters s’apparentent plus à des engins tout droit sortis d’un manga à la Goldorak… Ailes bodybuildées, moteurs turbalisés, performances de fusées… Hé bien ce coup ci, on sort une frêle BMW 2002… Mais rien que ses hurlements vont vous prendre aux tripes ! (suite…)
Aujourd’hui on va parler d’une arracheuse de bitume… Une berline qui venait du froid, mais qui s’est amusée à chauffer les circuits anglais du BTCC… Une Volvo… Et alors qu’on se rappelle tous, émus, de la brique 850, c’est sa petite soeur qui va nous intéresser, la S40. (suite…)
Logiquement, la F1 c’est le pâté de tête de ce que la course auto peut offrir… Logiquement…! Mis à part que depuis un petit moment, c’est surtout devenu un super moyen de sombrer rapidement dans les bras de Morphée (Au même niveau que « Les feux de l’amour » !). Et pourtant, une F1, ça va toujours vite… très très vite ! (suite…)
Rencontre avec 3 missiles sol-sol… 3 italiennes au sang chaud, très chaud ! Des Lancia Delta Integrale Evo en tenu de combat, aux turbos soufflant et sifflant comme des forcenés pour sortir des puissances de plus de 600 ch. Accrochez vous, ça va secouer ! (suite…)
