Lotus Esprit – De la S1 à la V8…

Quand tu n'as pas d'argent, il te faut beaucoup de talent, de l'imagination et de la créativité....

’71 Intermeccanica Italia Spyder… restomod – Discret, mais restomod quand même !

Déjà quand on entend Intermeccanica Italia Spyder, on s'dit de suite, céquoiça ?! Bon, vous pensez...

Porsche 356B Notchback ’62 – Outlaw Thérapie…

Aujourd'hui je continue ma thérapie avec une splendide Porsche 356B Notchback de 1962. J'ai...

Honda N600… la Mauto !

La Honda N600 est une Kei-Car qui débarque sur le marché en 1967 pour venir pousser à la retraite...

’87 BMW 520i devenue M5 Jägermeister… Apérooooo !

Une fois de plus il a fallu la folie d'un passionné, prêt à dépouiller son PEL, pour transformer...

Clio Williams Swiss Champion – Première rencontre avec 68 / 500 !

On l'oublie souvent mais la Clio Williams est née pour une question d'homologation. Si la Clio 16s...

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BMW 520i E12 Red Russian !
BMW 520i E12 Red Russian !

Ce pourrait être une variante à la fraise d'un fameux cocktail. Une BMW rouge ce n'est pas ce qu'il y a de plus commun, encore moins une E12. Et quand celle-ci est Russe et posée par terre autant dire que la chance d'en croiser une est aussi infime que de voir Poutine...

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Drift machine : Un V12 en D1GP…
Drift machine : Un V12 en D1GP…

Au commencement, ils avaient des 4 cylindres à respiration naturelle. Puis les turbos ont commencé à se démocratiser, pschitant de partout à grand renforts d'uppercuts dans les gommes postérieures qui partaient en fumée. Puis ce fut l'escalade... Jusqu'à l'arrivée...

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