Les mecs, désolé ! On était obligés de la faire celle-ci. Pas de Pau. Ma qué voulez-vous ? C’est pas tous les jours qu’on a l’occaz’ de reprendre cette vanne ! Bon et puis après vous avoir sorti qu’en France, on s’en branle du style, ben pour le coup on r’tire c’qu’on a dit ! Parce que c’est pas de partout que des villes ferment leur centre pour laisser – entre autres – des teams de drift faire le show ! Retour sur image. (suite…)
Déjà, votre serviteur remercie chaleureusement Rafael. Pour sa sympathie et tous les détails de sa Genesis ? Oui, mais on va y revenir. Surtout car il m’a fait aimer une coréenne. Ouais, allez savoir pourquoi, j’ai une profonde aversion pour ces caisses. Question de style, de philosophie, bref. Jusqu’au Spring #5, où on est tombés sur cette Genesis. On vous explique tout ! (suite…)
Si vous aimez avoir de l’essence dans les veines, vous devez sûrement aussi sniffer de la gomme cramée. Devinez quoi ?! Z’êtes pas les seuls ! Le week-end dernier c’est donc du côté du circuit de Castelletto qu’il fallait être pour prendre son shoot. Hein ? Z’étiez pas là ? Putain les gars, vous avez pas d’excuses avec une semaine de ponts ! Pas grave, restez là on vous dit tout ! (suite…)
Les voilà, ils sont là ! STARFOBAR débarque sur DLEDMV… mais attention, pas la caisse du fan avec ses 2 – 3 stickers ! Nooon, là on a le daron ! Chris… et sa BMW E30, transformée en engin totalement délirant mais pourtant démoniaque ! Et cette E30, elle colle vachement à l’esprit du team STARFOBAR. Explication de texte… (suite…)
Celle là, quand j’l’ai croisée sur le Spring Event #5, il a fallu que j’use de toutes mes relations pour réussir à trouver Clément, son proprio. Ouais, j’la voulais sur DLEDMV… En même temps, quand on voit le level du matos ! Attendez, une Audi 100 C1 Coach de 73 juste posée sur air et chaussée en BBS E49… Ah, vous me comprenez maintenant ! (suite…)
On continue notre tour d’horizon (pas de Talbot Horizon hein ?) des caisses du Spring Event #5 avec la Corsa A de Christophe ! Peut-être pas la plus puissante, ni la plus basse, ni la plus impressionnante… Mais cela reste une petite GTI de la belle époque qu’Opel avait mis au point pour lutter avec les 205 GTI et autres Golf. Et celle-ci arbore une petite dose de pompelup supplémentaire ! (suite…)
