Lamborghini Miura P400 SV… Blue devil !
Certaines caisses ont marqué l’histoire. On peut dire d’elles qu’il y a eu un avant et un après. Que ce soit grâce à leur design, leur technologie, ou tout simplement l’aura qu’elles ont dégagée, les choses sont alors devenues différentes. Et la Lamborghini Miura en fait incontestablement partie… La famille des supercars voyait alors le jour. (suite…)
Ford Cortina Lotus Gr2… Tour de magie !
Si elle avait vu le jour 10 ans plus tard, on l’aurait surement cataloguée dans la famille des Gti… Mais voilà, en 63, les seules Gti qui foulaient l’asphalte venaient de Modène et s’appelaient Maserati 3500 Gti. Mais ceci est une autre histoire. Celle qui nous intéresse est la Ford Cortina Lotus… une Gti avant l’heure finalement ! (suite…)
Hillclimb Monster : Citroen Saxo Hayabusa… Turbo !
Le coup de la p’tite caisse qui vient recouvrir le châssis tubulaire shooté au bloc de bécane, on connait maintenant… mais on ne s’en lasse pas ! Surtout que là, la Saxo qui débarque, en plus de recevoir le 4 pattes énervé d’une Hayabusa, elle se voit greffée d’un turbo qui vient lui souffler dans l’bazar… Le truc qui doit envoyer sévère ! (suite…)
Ford P68 F3L… Très belle, mais très dangereuse !
Remettons nous dans le contexte. Nous sommes en 67 et Ford est au sommet des courses d’endurance avec sa GT40… Mais voilà, comme à chaque fois, quand une marque écrase la concurrence et risque de rendre la discipline rébarbative, les instances changent le règlement… Une façon de redistribuer les cartes. C’est justement ce qu’il va se passer en 68, même si Ford ne compte pas laisser son trône aussi facilement en sortant sa P68 F3L. (suite…)
