par Thierry Houzé | 15 mars 2019 | Street, Exclu DLEDMV
Nous sommes en 2010… Toute la planète auto est envahie par le downsizing et des turbos qui font croire qui font jouer aux gros bras et donnent des watts à de petits 4 et 6 cylindres. Toute ? Noooon ! Un constructeur allemand résiste à l’envahisseur en continuant de coller sous le capot de ses voitures un bon gros V8 atmo qui les font bouger en hurlant… Elles, se sont les Audi S5 et RS5 ! (suite…)
par Thierry Houzé | 25 février 2019 | Exclu DLEDMV, DLEDMV Infos
Quand on m’a proposé de faire un guide de l’assurance auto, j’ai d’abord été sceptique, puis finalement, ça fait pas de mal, de temps en temps, de rendre service. Puis ça m’a permis aussi d’en apprendre… moi qui roule sans assurance depuis tellement d’années… Non malheureux, j’déconne ! Arrêtez, y’a moyen de finir derrière les barreaux avec ce genre de blague pourrie… enfin bon, en même temps vous êtes quand même sur DLEDMV ici… (suite…)
par Thierry Houzé | 24 février 2019 | Street, Exclu DLEDMV, Partenaires
Et en exclue s’il vous plait ! Avec l’entrée fracassante dans notre Shooting Box de Refresh, qui nous vient tout droit de Bangkok et que vous allez régulièrement croiser. Et comme on est ravi qu’il rejoigne la team DLEDMV, on voulait commencer avec du lourd. Et croyez moi, cette BMW E30 en mode racer, elle envoie du très, très lourd ! (suite…)
par Thierry Houzé | 22 février 2019 | Street
L’histoire de la Ferrari 365 GTC/4 est aussi courte que bizarre ! En 70, la 365 GT 2+2 commence à vieillir… La 365 GT4 2+2 (Qui deviendra plus tard 400i) va débarquer en 72. Pourtant, cela ne va pas empêcher Enzo de donner le feu vert à un coupé 2+2 qui va juste servir de transition entre ces 2 modèles. La Ferrari 365 GTC/4 va donc voir le jour pour 2 petites années… Et elle va être magnifique ! (suite…)
par Thierry Houzé | 19 février 2019 | Street
A la fin des années 60’s, une sportive accessible devait être simple et légère. Il lui fallait se reposer sur une plateforme sérieuse et efficace pour pouvoir embarquer un moteur par forcément surpuissant… puisque son poids lui permettait d’être pétillante, vive et agile. C’est grosso modo avec ces codes que Porsche a développé sa 914… Sauf qu’il y a eu Brutus ! (suite…)