par Thierry Houzé | 29 octobre 2025 | Street
Ah c’est vrai qu’une Fiat Punto, vue comme ça, ça n’est pas plus excitant qu’une paire de claquettes… même portées avec des chaussettes ! Par contre, collez y un logo GT et vous obtiendrez un pit bull aussi nerveux qu’imprévisible. Tu veux du caractère ? Tu vas en avoir ! D’autant plus que celle que j’t’ai trouvée, elle a troqué son nom de Fiat Punto pour celui de Maggiora Grama 2… mais tous ceux qui lui ont survécu l’appellent Puntograle… (suite…)
par Thierry Houzé | 12 août 2025 | Exclu DLEDMV, Street
Vous voulez jouer ? Alors citez moi des légendes du rallye. Allez, vous avez 30 secondes. Delta HF Integrale, Alpine A110, Sierra et Escort Cosworth, Audi Quattro, 205 T16, Impreza GT, Clio et 306 Maxi, Xsara WRC, Toyota Yaris GR, Lancer Evo… Mais voilà, dans le lot, il y en a une qui est loin de venir spontanément, la Corolla WRC… et si je vous parle de sa version civile Corolla G6, là c’est le néant total. Et pourtant, elle a été championne du monde et pose aujourd’hui ses roues sur DLEDMV… (suite…)
par Patrick Hornstein | 28 juin 2025 | Exclu DLEDMV, Meeting
Miroir, miroir suis-je toujours la plus belle ? Non Majesté Villa d’Este, il y a désormais Fuori Concorso à deux kilomètres et sa jeunesse, sa fraicheur, son enthousiasme ne souffrent pas la comparaison…Durant des décennies le Concours d’Elégance de Villa d’Este était considéré comme étant l’un des deux plus beaux au monde. Un lieu extraordinaire (le Palace Villa d’Este symbolise élégance et excellence), une organisation au cordeau et les moyens du constructeur BMW. Mais… (suite…)
par Thierry Houzé | 3 mai 2025 | Racing
Même si elle a passé la saison 2004 avec le numéro 1 collé sur ses portes, son capot et son toit, cette Subaru Impreza S10 WRC n’a pas été championne du Monde. Au moins c’est clair. MAIS c’est à son volant que Petter Solberg va remporter 5 épreuves de la saison 2004 et notamment le rallye du Japon avec celle qui vient poser ses roues sur DLEDMV… (suite…)
par Thierry Houzé | 4 avril 2025 | Racing, Exclu DLEDMV
Quand Toyota entre officiellement en championnat du monde des rallyes en 1973, ce sera avec sa Celica. Le coupé japonais va alors servir de fer de lance, différentes versions se succédant au fil des évolutions du règlement. Mais celle qui va marquer les esprits, c’est celle là, la ST205. Non pas pour son palmarès, mais pour le scandale qu’elle va provoquer. (suite…)
