Ford Cortina Lotus Gr2… Tour de magie !
Si elle avait vu le jour 10 ans plus tard, on l’aurait surement cataloguée dans la famille des Gti… Mais voilà, en 63, les seules Gti qui foulaient l’asphalte venaient de Modène et s’appelaient Maserati 3500 Gti. Mais ceci est une autre histoire. Celle qui nous intéresse est la Ford Cortina Lotus… une Gti avant l’heure finalement ! (suite…)
Hillclimb Monster : BMW M5 E34… Echappée de l’Autobahn !
Chez Béhème, à partir du milieu des 80’s, celle qui devait aller remplir l’armoire à trophées, c’était la M3 E30. Du coup, quand la BMW M5 E34 devient la reine de la route, à part quelques initiatives indépendantes, M Motorsport ne lui prévoit aucun programme sportif officiel. mais ne soyez pas déçu, car heureusement, il reste le Hillclimb… (suite…)
Epoqu’auto 2K18 : 40 ans et toutes ses dents !
Ça se tenait à Lyon, du 9 au 11 Novembre. Donc les Lyonnais n’avaient pas d’excuse. Surtout que le dimanche était un jour férié. Et visiblement ils étaient au rendez-vous. Un parking collection plein à craquer malgré la pluie qui fait peur à nos vieilles (caisses hein…), et un salon où on avait du mal a déambuler, ça ne signifie qu’une chose, la passion est là. On y était pour vous, et voici ce qu’il ne fallait pas rater !
BMW M5 3.8l E34 Touring Elekta – Plus rare que rare…
Il aura fallu un moment avant qu’on puisse associer break et sportive. Puis en 94, l’arrivée de la Volvo 850 T5, qui plus est engagée en BTCC, suivie en 95 par la T5R et une certaine Audi RS2, on commence alors à se dire que finalement, un break avec des watts et un châssis au p’tits oignons, c’était pas si mal… Le 1er à avoir discrètement commercialisé la formule, c’est BMW avec sa M5 Touring qui a été proposée à partir de 92. Explications… (suite…)
