par Thierry Houzé | 23 octobre 2023 | Street
L’Aston Martin V8 Vintage, c’est le renouveau de Gaydon en 2003. L’année suivante la DB9 et son V12 viennent transformer l’essai, suivie en 2007 par la DBS qui pousse le bouchon encore plus loin. Et chez Aston, on s’est demandé ce que donnerait le V12 de la DBS si on le mettait sous le capot de la Vantage. En 2009, ils vont avoir la réponse… et en 2014, l’arrivée de la V12 Vantage S va mettre tout le monde d’accord ! (suite…)
par Thierry Houzé | 8 octobre 2023 | Exclu DLEDMV, Partenaires, Street
En 74 VW lance le concept de la compacte populaire et accessible posée sur un châssis revu pour la rendre plus dynamique et shootée avec un 4 pattes injection de 1,6 l pour 110 ch. La Golf GTi est née et avec elle, une mode qui va faire des adeptes. Et ça fait plus de 40 ans que ça dure. En 83 la Golf I s’efface au profit de la Golf II… si ce n’est qu’il reste du stock. C’est là que la Rabbit va entrer dans le game… (suite…)
par Thierry Houzé | 5 octobre 2023 | Street
Vous savez quoi ? On va s’la faire à l’ancienne. Article, photos et vidéo sur une caisse droppée et shootée en mode pompelup. Et histoire de changer un peu des teutone et autres européennes clinquantes, je vous ai trouvé une belle Mazda RX8 Shinka de 2005… qui n’a plus vraiment grand chose de Shinka d’ailleurs ! La belle s’est transformée en bête pendant que son Renesis s’est retrouvé shooté au turbo. Allez, on passe en mode dégazage de rotatif à la sauce vintage ! (suite…)
par Thierry Houzé | 1 octobre 2023 | Street
Non ne vous faites pas avoir par son charme. La TVR Cerbera, c’est une de ces bestioles qui cache sous sa beauté une caractère de serial killer. Elle est tout aussi capable d’aller chasser le chrono que de tuer celui qui en prend le volant, surtout s’il n’en est pas digne ! Avec elle, mieux savoir tourner le volant… et être équipé d’une bonne grosse paire de cojones ! (suite…)
par Thierry Houzé | 18 septembre 2023 | Racing
Ferrari est née de la course auto, de la F1 à l’endurance, en passant par le rallye, le cheval cabré a presque tout raflé. C’est devenu son ADN et ça fait presque 80 ans que ça dure. Même une GT comme la 550 Maranello a eu droit à son passage en mode warrior avec Prodrive aux manettes. Un régime sec, un V12 revu et la reine de l’autostrada devenait Ferrari 550 GTS… (suite…)
