Pour les fans de BMW, le Graal c’est de se payer une cure de chez Alpina ou AC Schnitzer… Pour Honda, le top c’est Mugen. Chez les Porschistes, rien ne vaut une bonne prépa Ruf ou Techart… Et ça continue, Oettinger pour VW, MTM pour Audi, Brabus pour Mercos… Et quand tu roules en Mazda RX7, le Nirvana, il s’appelle Re Amamiya ! (suite…)
Chez Heemann Performance Car Design & Tuning, quand on s’attaque à une Opel Ascona, on ne fait pas vraiment les choses à moitié… Le coupé allemand des 70’s, sorte de bout de tôle banale et idéal pour la promenade dominicale se transformer en un monstre bestial et prêt à en découdre avec les éléments et l’asphalte… et accessoirement le chrono ! (suite…)
La philosophie de la Ferrari 308 GTS, c’est d’être une berlinette… et une berlinette, c’est une sportive compacte et légère, vive, agile et suffisamment puissante pour aller envoyer du steak sur les nationales et départementales. Et si ça tourne de partout, c’est nickel ! Sauf que celle qui arrive a troqué son V8 contre un V12… (suite…)
La Nissan Slyline, c’est déjà un mythe en soi. Mais dans cette lignée qui a duré 50 ans, avant que le nom disparaisse avec l’arrivée de la R35, la Sky a connu des modèles et des séries limitées qui ont su forger et entretenir la légende. KPGC10, Z Tune, 400R, Vspec II… Mais celle qui a su s’imposer comme le Saint Graal des adeptes de Godzilla, c’est sans hésitation la Nissan Skyline R33 LM ! (suite…)
Avoir un daily ne signifie pas forcément se traîner la bite dans une épave aux pneus lisses et peinture défraîchie. Avec un peu de bonnes idées et une poignée de queues de cerises on peut facilement se faire un truc cool, qui peut même éventuellement vous emmener en rasso… à condition qu’il ne soit pas trop loin ! Aujourd’hui c’est Kris, le boss de Bearded Bastards qui nous explique sa recette sur sa Super 5…
