Cette bagnole, c’est le symbole de l’état d’esprit japonais dans la préparation auto. Chez nous, tu montres une caisse laissée d’origine, mais juste rabaissée et chaussée, tu te prends les foudres des puristes rageux, aussi tolérants qu’un dictateur Birman ! Au Japon, modifier une caisse, c’est un feeling, une façon de la perfectionner tout en la sublimant. Et cette Nissan Fairlady 240ZG, en plus, elle est d’origine ! (suite…)
« Voilà, démerde toi maintenant »… La Ferrari 250 GT SWB, on vous en a parlé, que ce soit Julien ou moi. Mais que voulez vous, à chaque fois que je trouve un shooting d’une telle merveille, je me dis que je ne peux pas passer à côté et que je dois obligatoirement vous en faire profiter… Mais voilà, les images c’est bien, mais qu’est ce que je vais bien pouvoir vous raconter avec ça ?! (suite…)
Parfois je me pose une question : « Est ce que certaines voitures de course auraient eu le même impact sur l’histoire si elles n’avaient pas porté certaines couleurs ? ». Vous avez 2 heures, vous marquez bien vos noms et prénoms en haut à gauche, et je ramasse les copies ! En tout cas, celle qui joue à la 1ère de la classe, en robe Gulf, c’est la McLaren 675LT… (suite…)
La Citroën C2. La citadine de la marque aux chevrons. Un style passable, des moteurs corrects. Sympa, mais pas de quoi faire vibrer les escalopes de votre passagère. Du coup, on retourne en Russie. Ouais, là-bas ils n’ont pas hésité à faire un swap de la mort et un châssis-transmission de porc ! Voyez plutôt.
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Houlaaa, celle là elle va faire mal. Mal à la rétine des petroheads et mal au cucul des purists. Une Ford Escort MK1, tout droit venue de Nouvelle Zélande et totalement chtarbée, puisqu’à part la caisse et le châssis tout le reste est revu pour en faire un missile sol-sol ! Jamais une anglaise aura été autant japonaise dans l’âme. Explications… (suite…)
