Nous chez De l’essence dans mes veines, on vous comprend. On vous bourre le mou à longueur de journées, avec des caisses plus pompelup les unes que les autres. Il y a en revanche un aspect qu’on aborde moins. Ça fait des sous. Oui toi qui vient d’avoir ton permis, qui nous lit, tu sais ce que c’est. Tu meurs d’envie d’avoir une caisse qui te ressemble, mais ta 205 D tu peux rien en faire. Laisses-nous te montrer la voie. (suite…)
Le touring BMW série E39… En voilà une bonne caisse de beauf ! Et pourtant, cette familiale par excellence cache un potentiel de slammattitude non négligeable… comme toutes les caisses vous me direz ! La règle est simple et toujours la même. Un jeu de roulettes et poser le châssis sur le bitume. Et même un break E39 peut devenir sexy ! (suite…)
C’est la trêve dans les championnats de drift européens. Du coup on n’a pas grand chose à se mettre sous les chicots niveau gomme brulée. Donc on fouine, on fouine, et v’la t’y pas qu’on tombe sur Merco 190 qui drifte sa race en circuit urbain ! Allons voir ça, ça nous fera patienter un petit peu ! (suite…)
De temps en temps sur De l’essence dans mes veines, vous savez qu’on essaye d’enrichir un peu votre culture automobile en vous parlant d’une caisse qui a marqué l’histoire… soit par sa ligne, soit par sa technologie, des fois même les 2 réunies. Aujourd’hui, c’est une Talbot Lago qui vient poser ses roues, une T150 C SS « Goutte d’eau » coupé de 1937. (suite…)
Une Nissan S14 restera toujours une Nissan S14 ! Oui, j’aurai pu faire beaucoup plus simple pour débuter un article ! Mais finalement la logique est plutôt simple. N’importe quelle S14, vous pouvez l’habiller d’un kit, la poser, lui coller du cuir et de la moquette, vous ne lui enlèverez pas pour autant son ADN… celui de faire fuer ses pneus dès que l’occasion se présente ! (suite…)
Emory Motorsports est à la Porsche 356 ce que Singer est à la 911. Vous savez, ce genre d’artiste qui jongle avec talent entre le style d’origine et de subtiles modifications pour ne rien changer en apparence mais faire toute la différence dans les détails. C’est de l’outlaw et ça dépote sa race ! (suite…)
