La Mercedes Classe S W140 a probablement été la 1ère limousine étoilée à pousser le concept du « toujours plus » automobilistique dans ses derniers retranchements. A force d’en rajouter, elle est devenue un pachyderme de la route, trop grosse, trop lourde ! 20 ans plus tard, elle prend sa revanche en séduisant les nostalgiques, devenue une base de 1ère classe ! (suite…)
1000 ch… De nos temps, cela commence par devenir d’un commun ! Alors face à cette course à la puissance sans limite, le constructeur Anglais Ultima a donc décidé de réagir en proposant une nouvelle version de son missile, un sorte d’évolution ultime… C’est d’ailleurs comme cela qu’ils l’ont appelée ! (suite…)
Le quotidien des propriétaires de supercars n’est pas toujours aussi rose qu’on peut l’imaginer. Je vous vois sourire… Pourtant il est bien moins affolant de savoir dormir sa 405 SR en pleine rue plutôt que sa Countach… Le stationnement est donc un supplice quotidien. Avoir des supercars c’est bien, pouvoir les garer en toute sécurité c’est mieux… (suite…)
La tendance est au restomod… Tu prends du vieux, tu modernises tout en prenant soin de laisser l’apparence vintage d’origine avec cependant quelques détails bien d’aujourd’hui… Hé bien chez les Cardy, on fait tout le contraire ! On prend l’une des dernières Beetle, et on lui donne un aspect old school… Et le pire, c’est que la Beetle, elle ne demande que ça ! (suite…)
Un nom barbare pour un engin qui ne l’est pas moins ! Une Testarossa c’est déjà pas mal, mais une fois passée par chez Koenig ce n’est plus trop la même caisse, car sachez que dans les années 80 et 90’s il n’y avait rien de plus bestial et brutal qu’un engin qui passait entre les mains du furieux Willy Koenig… (suite…)
Fans de youngtimers, ayatollahs de l’origine, passez votre chemin et fuyez la suédoise qui pointe le bout de son capot ! Car sous une sobre robe noire, le coupé taillé à la hache cache une mécanique allemande… Une ode à la performance et aux chevaux vapeur, un V10 5.0 l made in BMW ! (suite…)
