La 245, on commence à s’y habituer hein ?! La caisse à outils de Volvo, qui depuis des années, symbolise le summum pour les brocanteurs et les déménageurs suédois ! Même si aujourd’hui, ce qui nous intéresse, c’est de la faire passer du statut de Pullman à celui de reine du slammed ! (suite…)
Edo Compétition, on en a parlé il y a peu avec la ZXX sauvée des eaux ! Mais le préparateur favori des footballeurs et des milliardaires russes n’a pas seulement jeté son dévolu que sur l’hypercar de Maranello, il l’a également fait sur sa demie soeur, la Maserati MC12… Et justement, les voilà réunies pour notre plus grand plaisir, enfin, surtout celui de nos tympans ! (suite…)
Vous préférez quoi ? Avec ou sans toit ? Faut reconnaitre qu’avec la Béhème série 3 le choix est plutôt simple… Puisque quelle que soit la config, berline, coupé, cab ou break, la base se prête idéalement à un traitement german et sleeper ! Donc si vous hésitez encore entre le coupé ou les cheveux au vent… Voilà qui ne va pas vous aider à vous décider ! (suite…)
La 190 c’est la 1ère « petite » berline de l’histoire de Mercedes, censée séduire une clientèle jeune et dynamique qui se tournait auparavant vers des marques à l’image plus dynamique. 30 ans plus tard, elle est devenue une base de 1er choix, et se prête volontiers à une cure low & clean… Si, venez voir ! (suite…)
Encore une NSX, oui, mais celle-ci ne vient pas pour paraître en tant que telle, mais comme symbole d’une ère de l’automobile qui se termine… Les derniers remparts aux alimentations forcées et moteurs hybrides tombent et les atmosphériques s’asphyxient en laissant leurs partisans devenir des marginaux !
A la fin des 80’s, BMW présente celui qui allait devenir le nouveau Sharknose, le coupé série 8. Profilé, moderne et blindé de technologie. Il se classe naturellement dans la catégorie des lourds GT plutôt que des frêles sportives… Jusqu’à ce que la marque se rapproche de McLaren, et qu’un bébé naisse de cette union… La BMW M8 ! (suite…)
