A la bourre, à la bourre… je sais ! Mais bon, ils sont enfin là. Le duo que rien ne réunissait, hormis leur passion pour les engins qui puent l’essence ! Le 1er préfère les sushis, le 2nd la choucroute… Oui, pendant que Sung Kang roulait des mécaniques en 240Z, Magnus Walker frisait sa barbe en Porsche 911… et leurs chemins se sont croisés ! (suite…)
Après le débat « d’origine ou modifié », on peut se poser une autre question… d’origine ou restaurée ? Même si le temps a laissé de sacrés stigmates, peintures fanées, rouille, intérieur rincé, pour certains, tant que la mécanique va, tout va ! En tout cas, pour le Speedster Porsche 356 qui arrive, c’est le cas… (suite…)
Juste une Porsche 911 avec son flat 6 atmo aircooled, préparé, libéré, énervé et qui hurle sa race à travers ses straights pipes… Voilà, rien de spécial finalement ! J’vais même vous dire, je ne sais pas si ça vaut vraiment l’coup cette vidéo…! Enfin, si vous voulez la regarder, prenez de quoi nettoyer le sang qui risque de s’échapper de vos oreilles ! (suite…)
D’habitude, NTO Motorsport, un préparateur de Beltsville dans le maryland, applique son art de la turbalisation sur les pompes à feu japonaises, surtout celle badgées Toyota. M’enfin de l’AE86 ou de la Celica swappées et turbalisées, c’est devenu d’un commun ! Alors pour faire parler un peu d’eux, ils ont préféré s’en prendre à une voiture d’homme, une Porsche 930 qu’ils ont juste passé en biturbo… (suite…)
Un tour en Porsche 964 Carrera 4, ça vous tente ? Et pour une fois, pas de kit carrosserie, on garde les roues d’origine, même chose sous le capot, ça tourne comme au jour où c’est sorti d’usine ! Oui, du 100% pur d’origine, sur De l’essence dans mes veines… Mais l’essentiel est là, Fahrvergnügen…! (suite…)
