’68 Porsche 911 2.0 S… Pour connaisseurs !
Banale, sobre, simple… c’est comme vous voulez. Sauf que la Porsche 911 qui débarque, elle n’est ni restomodée, ni backdatée, ni préparée, ni droppée, ni swappée, ni shootée, ni coursifiée, ni « rsrisée »… juste et seulement d’origine. Oui, une Porsche 911 de 1968, une 2.0 S full d’origine, restaurée et qui plus est Maching Number, sur DLEDMV ! (suite…)
’74 Porsche 911 Targa Outlaw… Targa ?!
Oui mesdames et messieurs, cette Porsche 911 est une Targa… Sauf qu’ils lui ont fermé le toit ! Voilà, c’est simple. Mais là, je ne peux m’empêcher de me poser une question… Pourquoi tu pars d’une Targa si ton objectif est de lui enlever ce qui justement fait sa spécificité ? Bon, j’ai ma p’tite idée… puisqu’en fait cette 911 Targa était en train de pourrir, qu’elle nécessitait une restauration complète et qu’en y étant, elle est devenue une pure Outlaw ! (suite…)
’64 Porsche 356 Outlaw… Celle là, elle envoie du lourd !
Certains ont du mal à comprendre comment la Porsche 356 peut être considérée comme sportive. A une époque où des breaks filent à plus de 300 à l’heure, on s’dit que 40 ch et 140 km/h, même avec 500 kg sur la balance, y’avait pas de quoi se palucher… Les pauvres, ils n’ont rien compris à l’essence même du plaisir que peut procurer un bagnole… Enfin, au pire, il reste le outlaw ! (suite…)
Porsche 930 Turbo 77… Outlaw !
« Modifier : Changer certains traits, éléments ou certaines qualités de quelque chose sans en altérer la nature ou l’essence ». Voilà voilà, c’est le minimum syndical avant de commencer par vous présenter une véritable Porsche 930 Turbo, l’un des 695 exemplaires assemblés en 1977, et vous dire qu’elle est maintenant devenue totalement outlaw ! (suite…)
