par Thierry Houzé | 14 mars 2022 | Racing
La Ferrari 308 GT4, entre son dessin signé Bertone, son V8 en position centrale arrière et son architecture 2+2, elle va tellement effrayer Enzo, qu’il va préférer la badger Dino… et pourtant, elle aura tout d’une Ferrari. Et même plus puisqu’un certain Tony Lambert va avoir l’idée de s’en servir pour y greffer un duo de turbos avant de s’aligner en Hillclimb… vous aimez les histoires ? (suite…)
par Thierry Houzé | 28 janvier 2022 | Racing
Dans les 90’s, Venturi avait compris que pour donner une légitimité à ses sportives, il fallait gagner des courses. Et quoi de mieux qu’une victoire au Mans pour faire rayonner ta marque ?! D’autant plus qu’à l’époque, les GT étaient éligibles dans la Sarthe pour remplacer les protos et leur évolution devenue presque incontrolable. C’est alors à ce moment là que Venturi va en profiter pour lancer ses missiles 500 LM puis 600 LM… (suite…)
par Thierry Houzé | 26 janvier 2022 | Street
La Mercedes SL R230, c’est la GT par excellence. L’engin ultra luxueux embarquant tous les gadgets et autres conneries électroniques que les ingénieurs de chez Mercedes ont pu imaginer. La SL65 AMG Black Series, c’est la même, mais avec 200 kg en moins, un physique véner et un V12 biturbo qui n’a qu’une seule envie, ruiner du pneu ! Ut une fois passée chez RENNTech, c’est pire… (suite…)
par Thierry Houzé | 24 janvier 2022 | Street
Allez, laissez vous pousser la moustache, sortez la chemise à fleurs et essayez de trouver deux doberman que vous appellerez Zeus et Apollon… ouais ok, les caniches de la voisine feront l’affaire ! Il est temps d’embarquer dans votre Ferrari 308 GTS Quattrovalvole biturbo… biturbo ? C’est quoi ce bordel ? C’est pas écrit dans le scénario ça ! (suite…)
par Thierry Houzé | 28 décembre 2021 | #Pere Motor, Racing
Retour dans le passé en Avril 2003, au salon de l’auto à Barcelone où, pour une fois, tous les projecteurs vont se tourner sur… une Seat ! Qui l’eut cru ?! Avec sa Cupra GT le constructeur ibérique souhaite démontrer le savoir faire de ses équipes mais aussi, montrer qu’il pouvait se mêler à l’élite du GT sur circuit… ou pas ! (suite…)
