Pour une fois on quitte les Hillclimb des Alpes pour partir encore un peu plus à l’est. La Roumanie, pays de Dracula, des laveurs de pare brise et de Dacia. Mais aussi, d’une certain Mitsubishi Lancer Evo8 qui déverse ses 800 canassons sur les routes roumaines à la recherche du meilleur chrono ! (suite…)
Non, nous ne sommes pas dans un manga, où un simple et anonyme livreur de tofu s’amuserait au volant de son Hachiroku, à aller chauffer les pilotes les plus aiguisés, spécialistes des hillclimb (Allez, au japon on appèlerait ça un Touge). Un bonne idée pour un scénario ! Non, nous sommes dans la réalité, avec Werner Rohr et sa monstrueuse Toyota AE86… (suite…)
Herbert Pregartner est un chasseur de chrono. Il officie dans ces hillclimbs du côté de la Suisse, l’Autriche et l’Allemagne. Vous savez, ce vivier d’engins aussi puissants que violents visuellement. Bas et larges, ils hurlent comme des chtarbés et collent au bitume comme vos roubignoles au calbut’ après 4 heures d’autoroute en plein mois de juillet ! Herbert, il chasse avec une Porsche 997 GT2 RSR… Un engin de 911 ch pour moins d’1T200… (suite…)
Et 4×4 en prime… Ou comment transformer un gentille et sage Golf 2 en engin de mort ! Bon, c’est du Hillclimb suisse, c’est à dire grosso modo du no limit. Le but c’est juste de respecter la cylindrée imposée par le règlement et d’en sortir le maximum… 430 ça vous ira ? (suite…)
Allez, on continue avec nos monstres qui s’agitent sur les hillclimb européens. Que ce soit des ex-groupes B ou des créations hybrides digne du Dr Frankestein, elles envoient toutes autant leur race ! Alors aujourd’hui, on prend un frêle coupé Scirocco 1er du nom… enfin frêle… il a bien changé depuis ! (suite…)
