Bim, v’là la grÔÔÔsse berline premium teutonne… Mercedes 420 SE W126, Sonderklasse pour « Classe Spéciale ». Et ça pour être spéciale, elle est spéciale ! Elle fait rêver les barbots russes, les Jean-Claude français mais surtout, les stance, rois de la géométrie variable et du fitment qui claque sa race ! (suite…)
D’habitude quand on dit 300 SL, on pense de suite aux portes papillon, et on aperçoit aussitôt les effets indésirables… Sueurs, tremblements, coulée de bave et d’autres substances corporelles diverses et variées. Mis à part que là, vous pouvez virer les portes papillons, car la 300 SL qui arrive, elle a perdu son toit. C’est la version roadster… Mais autant vous prévenir, au niveau des effets indésirables, rien n’a changé ! (suite…)
Si vous aussi vous êtes fans des caisses de tourisme, DTM, BTCC, Supertourisme… enfin voilà quoi, ces berlines transformées en scalpels de circuit, vous allez être gâtés. On va partir pour Tourenwagen Classics qui s’est déroulé sur le Nürb, pas la Nordschleife, mais le circuit F1. Au programme, c’est décrassage de rétines et tympans ! (suite…)
Le championnat du Monde FIA GT a connu une période totalement délirante à la fin dans les 90’s. Les caisses qui se battaient dans la catégorie reine devaient avoir obligatoirement une version routière… Oui, des protos sur la route ! Et parmi ces monstres qui tentaient de faire croire qu’ils étaient devenus civilisés en passant de la piste à la route, la Mercedes CLK GTR… (suite…)
Ca s’est passé au Silvretta Classic Rally, une boucle de 600 km dans les Alpes autrichiennes et suisses, qui a réuni pas moins de 180 voitures anciennes. Dans le lot, une Mercedes 300 SL, confiée exceptionnellement, au barbu le plus célèbre de la planète auto ! Non, pas le père Noël, ni Billy Gibson, mais Magnus Walker… Oui, pour l’occasion, il a troqué ses Flat contre une étoile ! (suite…)
