Le Vtec c’est tout là haut que ça se passe ! A des régimes où d’autres ingénieurs motoristes auraient déjà donné leur démission… Pas chez Honda où le minimum syndical s’établit à 6000 trs. Mais voilà, plus c’est haut, moins ya du monde en bas… Alors pour combler ce problème, certains y rajoutent des turbos, des gros, et ils les mettent même sur une piste de drag ! (suite…)
Le turbo, ça fait gagner des watts à la louche… Et les watts c’est bien ! Enfin, les faire passer au sol c’est mieux… Et quand c’est le cas, le résultat est souvent surprenant, surtout pour les caisses plus velues qui n’ont pas l’habitude de se faire chauffer par ce genre de petits calibres… Comme cette Golf 2 GTI qui se permet d’aller chercher une Ariel Atom ! (suite…)
Il y a l’odeur, le design, les perfs, mais la 1ère chose qui nous frappe, celle dont on se rappelle, c’est bien le bruit, la signature Number One d’une caisse. Lorsqu’elle est libérée, on l’entend avant de la voir, et alors commence le jeu d’essayer de deviner ce qui va sortir de l’épingle… (suite…)
Je vous avertis de suite, la vidéo qui va suivre n’est pas de la meilleure des qualités. Et non, je n’ai pas beaucoup d’informations sur le sujet non plus… Mais la pour le coup…!
Trouver des vidéos de GTI françaises c’est facile… Mais imposez vous un critère de qualité en éliminant les vidéos filmées les yeux fermés avec l’image tremblante et le son pourri, et vous éliminez 98% des prétendantes…! Alors, quand on en trouve une de qualité, sur une GT Turbo, et qui n’a pas encore fait le tour du web… Ca débarque sur De l’essence dans mes veines ! (suite…)
