Profitez en avant qu’il ne soit trop tard. La côte de la Golf 1 GTI qui continue de grimper inexorablement, a poussé les amateurs à se tourner vers sa remplaçante. Pour le moment, hormis l’exclusive Rallye, la G60 est la plus recherchée. La 16s voit sa côte monter progressivement, et la 8s devrait suivre la même tendance. Dépêchez vous …
Un sympathique duo tout de blanc vêtu s’invite aujourd’hui sur De l’essence dans mes veines ! Et pas des Fiat Uno hein ! (Quoique une paire de Turbo ie ça le ferait aussi…!). Sa Majesté Golf 1 GTI, qui, au grand damne des pros youngtimers, râleront, pour ne pas changer, de voir qu’elles ont subi les affres du « tiouning » ! (suite…)
Le Swap… Principe qui consiste à remplacer le moteur d’origine par un autre, emprunté, ou pas, à la gamme du constructeur… Un bon swap dépend de ce qu’on appellera le « taux de couille » de celui qui le réalise… Plus il est élevé, plus le swap est technique, impressionnant, hallucinant, voire délirant !
Terrain sensible, car VW n’est pas une marque, ni un état d’esprit… Non ! VW est une religion ! Chaque modèle de la marque a ses adeptes. Polo, Scirocco, Jetta… Et la Cox en serait la prophétie… Celle par qui tout a commencé. Au même titre que la Golf d’ailleurs. (suite…)
C’est vrai ça. Une Golf 1 GTI, posée et montée en BBS ou ATS, ça le fera toujours. Elle sont alors sujettes à de paisibles balades, sorties de club, voire de temps en temps, on ouvre un peu histoire de prouver qu’elle a toujours de l’ADN de GTI dans ses pistons. D’autres voient les choses différemment… (suite…)
