Je ne sais absolument rien sur cette caisse et pourtant, j’vous jure que j’ai cherché ! Mais au final, que tchi, walou, zob, nada… même les jantes j’ai rien trouvé ! Enfin, la seule chose qu’on peut voir, c’est que cette Golf 1 GTI 16v elle tache les slips ! Et ça, ça suffit pour gagner son ticket d’entrée sur De l’essence dans mes veines ! (suite…)
Quand quelqu’un prononce le mot Passat break, je ne sais pas pourquoi je m’ennuie déjà. Enfin si je sais pourquoi. Parce que ce sont des caisses chiantes. Pas moches, pas mauvaises mais pas de quoi se les claquer par terre non plus. Manque un petit grain de folie quoi. Mais il n’en faut pas beaucoup pour lui rendre sa dose de pompelup ! (suite…)
Oui, je pose la question ! En pleine période youngtimer, qui frise un peu le délire, la Golf Rallye fait partie de ces incontournables qui ont marqué cette époque. Même s’il lui manquait un détail qui aurait pu tout changer; pourquoi VW ne lui a pas mis une culasse 16s…?! Hé bien, Xavier, lui, il l’a fait ! (suite…)
La Golf III, elle a encore le cul entre 2 pare-chocs ! C’est peut être la rançon de sa gloire… On l’a trop vue, trop croisée, devenant même une icône de la scène tuning dans les années 90 et 2000. À force, on s’en est probablement blasés. Pourtant, elle reste une base de 1er choix pour un daily avec un p’tite cure de pompelup… (suite…)
Il y a un spot pour faire des vidéos de caisses qu’on ne trouve qu’au Brésil. Ce sont les sambodromes. C’est un peu l’équivalent d’une ligne droite de stands d’un circuit. Mais à la place des voitures ce sont des écoles de samba qui défilent, composées entre autres de jolies brésiliennes, de costumes échancrés, d’un nombre incalculable de fesses qui se balancent de droite à gauche… Mais pas de chance, le mardi à celui de Sao Paulo il n’y a personne, juste une superbe Cox ! (suite…)
