par Thierry Houzé | 30 novembre 2025 | Street
L’Alpine GTA, c’est une A310 dépoussiérée, modernisée, renforcée… bref ! C’est du revu et corrigé, dopé au V6 Turbo, pour aller chasser sur les terres sacrées des sportives allemandes. Une GT 2+2 capable de jouer la rebelle sur la file de gauche de l’autobahn ou sur une p’tite route sinueuse de montagne. Et vous savez quoi ? Autohaus Pahnhenrich en a même fait un cabriolet… ma parole, mais elle n’a pas de défaut c’te voiture ! (suite…)
par Thierry Houzé | 29 novembre 2025 | Racing
Parfois une révolution, ça tient à pas grand chose. Tenez, prenez l’Alfasud… quand elle est dévoilée en 71, si les journaleux et le public vont rapidement être séduits par la propal signée Alfa Romeo, les puristes n’ont qu’une envie, lui foutre le feu… ou lui jeter de l’eau bénite pour qu’elle soit dissoute à l’image d’un cachet effervescent ! Il n’empêche que l’Alfasud va vite devenir un best seller. Et vous savez quoi ? Il parait que même les alfistes vont finir par l’aimer ! (suite…)
par Thierry Houzé | 27 novembre 2025 | Racing
De 85 jusqu’en 93, le Japan Touring Car Championship va adopter la réglementation du Gr.A. La Nissan Skyline R31 RS y fait son entrée afin d’essayer de contrer la domination des européennes, BMW 635 Csi et Ford Sierra RS. Mais en 90, avec l’arrivée de la Skyline R32 GTR, les choses vont changer… (suite…)
par Thierry Houzé | 21 novembre 2025 | Street
« Attendez. STOP ! Une Peugeot 306 Rallye… ouais c’est ça. Plutôt un bon tuning à la sauce Norautal avec le lot de stickers qui va bien, des jantes alacon et une ligne pour faire genre. Y’a pas de quoi se resservir de la saucisse mec ! Et encore moins en reprendre trois… des saucisses… oui, trois saucisses… bon ok laissez tomber. En tout cas les gars de chez du mazout dans mon cu*, faut arrêter d’essayer de nous prendre pour des jambons ! Ca marchera pas vot’ combine… » (suite…)
par Thierry Houzé | 19 novembre 2025 | Racing
La Lotus Elise, c’est le come back du light is right en 96. Et ça va marcher, elle sauve la marque et lui évite un 14ème naufrage ! Une ballerine, faite pour l’attaque pure et dure sur les routes sinueuses. Vue qu’elle a su se contenir à 700 kg, son petit 4 cylindres de 120 ch faisait l’affaire… Mais tout ça, c’était avant que Kei Miura, le boss de Rocket Bunny / Pandem ne se penche sur son cas afin d’en faire la Lotus Bunny 1, un jouet démoniaque de 1000 ch pour aller à Pikes Peak… (suite…)
