L’Aston Martin V8 Vantage commence à accuser le poids de ses 11 années de sportivité. Avant que débarque sa remplaçante, Aston essaye de rendre sa V8 Vantage toujours attirante face à une concurrence moderne et affutée, en pondant des séries limitées. Chacune s’annonçant la plus ultime, la plus extrême, jusqu’à ce qu’une nouvelle fasse son apparition… Aujourd’hui, c’est la GT8 qui remet les pendules à l’heure !
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Alors je vous l’accorde, une Mercedes SL R107, signée AMG, avec un V8 de 6.0 l de 385 ch, c’est déjà une caisse spéciale. Mis à part que celle-ci bénéficie d’un petit détail supplémentaire qui lui donne une peu plus d’exclusivité… Son ancien proprio… (suite…)
On dit souvent que tout ce qui est petit est mignon et tout ce qui est grand est con. Partant de ce principe, je vous laisse imaginer combien je mesure ! Vous avez trouvé ? Je vous laisse réfléchir en regardant cette petite 106 Maxi s’égosiller sur les routes Suisse ! (suite…)
Julien, un de nos partenaires, parrains, frangins, cousins… surtout un pote qui a un talent de folie ! Son truc, le dessin, la déco avec un style bien perso, alimenté par une culture auto de haut niveau. Sachant que le futur « probable » projet De l’essence dans mes veines, il en sera à la base ! (suite…)
Jusqu’au début des 80’s Mercedes, c’était la marque des retraités fortunés ou riches hommes d’affaire. Pas de fioritures, ni de pompelup. Du sérieux, du luxe, du confort, bref, de quoi briller au firmament des berlines allemandes. Puis il y a la 190 Evolution 2… (suite…)
Allez, un truc vite fait… Une Ford Sierra. Non, pas celle de votre voisin, ou de la prof d’anglais quand vous étiez au collège. Non, celle là, c’est un coupé signé Cosworth, avec une pelle à tarte sur la lunette arrière et un cul qui a la fâcheuse habitude de se tortiller dans tous les sens ! (suite…)
