Vous ne l’aimez pas la F1… Pour tant je m’obstine, mais à chaque fois, je me vautre lamentablement puisque seuls les hommes, les vrais, lisent l’article ! Les autres, c’est un peu comme s’ils doutaient de leur virilité, craignant que la monoplace les fassent sombrer ! En attendant, pour ceux qui souhaitent quand même plonger dans l’univers de la F1, vous savez ce qu’il vous reste à faire ! (suite…)
On a déjà vu ce qu’on pouvait faire d’une AMG GT juste posée sur 4 grosses jantes, coursifiée à mort ou sur le Nurb’. Mais ce qu’il manquait c’est de la grosse préparation routière, celle qui coûte au moins la moitié du prix de la bagnole et que ni toi ni moi on pourra jamais se payer ! Une belle caisse de PD… (suite…)
La Z4 GT3, c’était un orgasme mécanique. Un bruit rauque, viril, un raclement qui vous transperçait de part en part… comme des petites aiguilles qui piquent (Y’a du level dans c’te phrase !) ! M’enfin, le Z4, depuis, il a pris sa retraite. A sa place, BMW a misé sur sa « baleinesque » M6. Les sceptiques pensaient perdre au change puisque la gros coupé troquait son V8 atmo au profit d’un biturbo. Puis on l’a vu… et surtout, on l’a entendu ! (suite…)
Benvenido a Valencia ! Voilà quelques mois qu’on vous en parlait sur De L’essence Dans Mes Veines, et que l’épreuve était attendue et sur-attendue par les protagonistes du King Of Nations (KON pour les intimes). Les voitures ont été affûtées pendant l’hiver, les pilotes étaient chaud patatas et sont tous arrivés le couteau entre les dents ! Ce round a tenu toutes ses promesses !
Pas besoin d’être énormissime ou monstrueusement puissante pour être digne d’intérêt et entrer au Panthéon du sport auto aux côtés des légendaires Ford GT40, Ferrari 330 P4, AC Cobra, Lancia Stratos ou autres Porsche 917. Non, la Fiat 600 Abarth 1000 TC fait tout juste plus de 3m, pèse 568 kg et développe 112 ch ! Mais c’est un concentré de sportivité ! (suite…)
