par Julien Vidal | 1 septembre 2017 | Racing, Fun & Delire
C’est quand on croit avoir tout vu comme engins de HillClimb qu’on tombe la-dessus… Je pense qu’on n’aura jamais fini de voir des allumés comme Loris Rosati et son Piaggio APE, qui nous éclatent avec leurs engins de malade ! Et c’est ça qu’on aime ! (suite…)
par Thierry Houzé | 31 août 2017 | Street, Racing
Attention, cette Prelude est taillée pour le time attack, et la prouesse n’est pas foncièrement technique puisque des prépas de gorets sur de l’usine à gaz Vtec, c’est plutôt une habitude dans le milieu. Non, le prouesse, c’est surtout de faire passer les 550 bourrins bien énervés sur le sol… (suite…)
par Thierry Houzé | 30 août 2017 | Street, Racing
Hé, c’est quand même la loose cette histoire ! Quand la British Leyland décide de tenter sa chance en Groupe B, et mise sur sa nouvelle Metro pour remplacer le TR7, ils veulent faire les choses « bien comme il faut ». Alors ils ont pris leur temps… le temps de peaufiner l’engin, de le développer, d’en assembler les exemplaires pour l’homologation et une fois la Metro 6R4 prête… ben la Groupe B, c’était presque fini ! (suite…)
par Thierry Houzé | 30 août 2017 | Racing
Il fut un temps où les supercar et hypercar revendiquaient leur ADN sportif sur la piste. C’était une règle obligatoire. Pour vendre une hypersportive routière, il fallait qu’elle ait son clone sportif qui se fightait le wee-end. D’ailleurs, souvent la 1ère était obligatoire à la 2nde, notamment pour une raison d’homologation. Puis il y a eu la Ferrari FXX qui allait lancer la mode de ces monstres qui, à part flatter l’égo de leur richissimes propriétaires, ne revendiquaient rien… (suite…)
par Thierry Houzé | 28 août 2017 | Racing
D’habitude, quand on cherche une vidéo pour alimenter nos « Hillclimb Monster », on tombe sur des monstres de puissances, hurlant et pschitant comme des forcenés, à peine domptables, armés pour aller défoncer du chrono. Aujourd’hui, on fait dans la subtilité… celle d’un coupé Fiat 128 qui se contente simplement de son 4 cylindres 1.3l pour jouer aux méchantes… et le pire, c’est qu’elle l’est ! (suite…)
par Thierry Houzé | 26 août 2017 | Racing
Dans les 60’s, Caroll Shelby voulait montrer que des voitures américaines, plus simples et abordables, pouvaient gagner des courses et surtout, battre Ferrari sur son propre terrain. Du coup, il développait des monstres qui allaient entrer au Panthéon de l’auto, Mustang 350 GT, Cobra ou coupé Daytona. Mais un autre allait rester dans les cartons sans voir le jour… et ce sera finalement chose faite plus de 50 ans après. Son nom, Shelby Cobra Daytona Secret Weapon… (suite…)
