Volvo P1800 Cyan Racing – J’suis bleu, j’suis métal !

Le restomod est définitivement la tendance du moment. Et à priori c'est parti pour durer. Tout le...

Lancia Montecarlo – Passage au centre !

Quand Fiat rachète Lancia en 1969, la marque est en pleine réflexion pour remplacer ses spider 850...

’89 Nissan 300 ZX Mine’s… Débridée ?!

On peut dire ou penser c'qu'on veut mais les 90's, ça a été une période plus que délirante pour...

’62 LaDawri Conquest Supercharged – Quand tu passes à la fibre…!

On nous casse les burnes avec la fibre depuis un p'tit moment. La fibre par ci, la fibre par là,...

Porsche 997 GT3 RS 4.0 – La dernière fusée du bouquet

Ouais, il fallait bien que ça arrive... Ca faisait un moment que j'avais pas écrit sur Porsche, et...

Peinture auto : conseils pratiques pour réussir votre carrosserie

La peinture auto ne se limite pas à une simple couche décorative ou protectrice sur...
Porche 911 2.4 Carrera RS… 2.4 ?!
Porche 911 2.4 Carrera RS… 2.4 ?!

C'est quoi ce bordel...?! La 911 on connait, ok. La Carrera RS aussi... On en a déjà parlé à mainte reprise... M'enfin, la Carrera RS c'est un 2.7 l... Encore une pré-série en guide d'homologation ? Non ?! Parce que le 2.4 l, qu'on soit bien d'accord, c'était la E, la...

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Action ! BMW M3 E30 on track…
Action ! BMW M3 E30 on track…

Il y a quelques jours, BMW officialisait l'arrivée de la nouvelle M4 GTS... Version hardcore de sa sportive de référence. Outre la question de savoir ce qu'est venu foutre ce "4" dans son nom (Non je n'ai pas dit copier Audi !), il était temps de se rappeler qu'avec 2...

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Roush Ford Mustang GT… Géométrie variable
Roush Ford Mustang GT… Géométrie variable

Depuis 2005 le Pony Car de Ford a retrouvé sa gueule et son niveau d'antan. Un gueule de méchante, des watts sous le capot, Ford a remis en marche la légende. En 2011 la face avant s'affine et l'année dernière, la 6ème génération fait son apparition... Les designers...

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Un V8 chez Lotus… Un état d’Esprit !
Un V8 chez Lotus… Un état d’Esprit !

Il aura fallu attendre 20 ans... Oui, 20 ans pour que Lotus ose enfin mettre autre chose que son éternel 4 cylindres au centre de sa GT. Et tant qu'à y être, autant que ça envoie du lourd... Alors les ingénieurs maison ont eu l'idée d'un V8, puissant, violent et...

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