par Thierry Houzé | 20 octobre 2021 | #Pere Motor, Street
Dacia a vu le jour en 66 pour devenir une fabrique de R8 et R12 sous licence roumaine, appelées respectivement Dacia 1100 et Dacia 1300. Ok. Sauf que l’ambition des ingénieurs roumains va les pousser à développer leur propre voiture… un coupé, basé sur la 1300 et sauvagement appelé Sport ! Enfn, de sport, les Dacia 1310 Sport et 1410 Sport n’en auront que le nom ! (suite…)
par Thierry Houzé | 2 juillet 2021 | #Pere Motor, Street
La Fiat 8V, vous mettez n’importe qui devant c’te caisse et vous lui dites que c’est une Fiat, jamais on ne vous croira. Si en plus vous rajoutez qu’elle a un V8 sous le capot, vous risquez de gagner un aller simple pour l’asile avec en bonus, le gilet avec les manches dans le dos. Et pourtant ! C’te beauté mécanique a bien vu le jour à Turin… (suite…)
par Thierry Houzé | 4 juin 2021 | #Pere Motor, Racing
De 58 jusqu’en 65, Ferrari va dominer les 24h du Mans (exception faite de 59 avec la victoire de l’Aston DBR1). Même quand le règlement évolue en 1962 avec l’arrivée des 4.0 l, Maranello développe et envoie ses 330 LM en piste. Et comme la référence à l’époque c’est la 250 GTO, Ferrari va s’en servir pour en faire deux 330 GTO en 62 et quatre 330 LMB en 63… (suite…)
par Thierry Houzé | 28 avril 2021 | #Pere Motor, Exclu DLEDMV, Street
A force de vous parler de Hot Rod on en oublie l’essentiel, le commencement, histoire de savoir notamment comment tout a commencé. Et comme c’est parti des States, forcément, il existe le king de la Kustom Kulture, j’ai nommé le Deuce, la Ford B de 1932. (suite…)
par Thierry Houzé | 12 avril 2021 | #Pere Motor, Racing
Allez aujourd’hui, on va foutre le bordel. La Ferrari 125 S, ça vous parle ? Si, en 1947, une voiture de course remuée par un V12 d’1.5 l de 118 ch, la première création d’Enzo. Eh bien non ! Avant de donner son nom à ses voitures, le Commendatore a donné vie a deux roadster de course, les Auto Avio Costruzioni 815. Explications… (suite…)
par Thierry Houzé | 29 mars 2021 | #Pere Motor, Street
La Lancia Aurelia Spider B24, c’est l’expression de la Dolce Vita. Quand les ingénieurs italiens ont réussi à transformer une berline sportive en véritable chef d’oeuvre. Aussi belle que sportive, elle a marqué l’histoire de la marque pour en devenir l’une de ses plus emblématiques. Bienvenue dans le monde des légendes de la route, mais aussi des prix à 7 chiffres ! (suite…)
