Je me demande parfois si dans un des futurs films de la saga F&F, le musculeux Toretto se mettait à rouler dans une Yaris ou une Matiz, on verrait décoller la côte de ces dernières ? Vous savez, voir les Kings du parking débarquer en citadine devant une foule en folie… Pensez que ça marcherait aussi avec une Citroen C3…?! (suite…)
La Citroën AX… Déplaçoir ringard par excellence, digne représentante de la France rurale qui cherchait simplement de quoi aller d’un point A à un point B ! Quel que soit le chemin entre les 2, asphalte, terre, boue… rien ne l’arrêtait ! Le tout dans la plus grande simplicité et légèreté… Oui elle était légère… en même temps le plastoc c’est pas lourd… et avec des watts, ça pouvait devenir intéressant ! (suite…)
Avant elle, y’avait la ZX. Digne Citroën, confortable, sérieuse sur la route, mais terriblement ennuyante esthétiquement, même si la 16v essayait de rattraper le coup… Puis y’a eu la Xsara, avec elle Citroen assumait enfin son statut de fournisseur officiel des retraités… Même le « coupé » n’arrivait pas donner un tant soit peu de sex appeal au modèle si banal ! Puis y’a eu la kit car… (suite…)
Pour trouver du potentiel sportif à une Citroen des 80’s et 90’s il faut, soit être un fou inconditionnel de la marque aux chevrons, soit membre de la confrérie du bon gros rouge qui tâche ! Indéniablement, le proprio et pilote de l’AX qui débarque, fait partie des 1ers… Puisqu’avec un coup de volant comme le sien, le gros rouge, ce n’est pas vraiment conseillé ! (suite…)
Et dire que cette caisse est née d’un pari technologique ! Celui d’un groupe d’ingénieurs qui décidèrent, dans un intérêt marketing, d’être les 1ers à faire passer 400 ch sur le train avant d’une caisse de course… Et le pire, c’est qu’à l’époque l’état major de Citroen a dit oui ! (suite…)
