par Thierry Houzé | 30 avril 2020 | Street
Porsche 964 Turbo ou Porsche 965 ? Vous avez 2 heures avant que je ramasse les copies ! En tout cas, comme disait Françoise Sagan : « La culture, c’est comme la confiture, moins on en a, plus on l’étale »… Cette phrase, c’est la règle N°1 des réseaux sociaux…! Ouais, moins ils en savent, plus ils te pètent les couilles. Il était donc temps d’éclairer leur si petite lanterne… (suite…)
par Thierry Houzé | 18 avril 2020 | Street
Cette Alfa Giulia GTe revue par Totem Automobili, j’voulais pas vous en parler ! Mais devant cette gueule et ce traitement full carbone, j’pouvais pas non plus la laisser passer en faisant comm si de rien n’était ! Alors oui, elle va nous énerver, mais nonobstant sa partie mécanique, cette voiture est juste magnifique… (suite…)
par Thierry Houzé | 13 avril 2020 | Street
J’ai toujours eu un faible pour la Jaguar MkII… Mais là, avec celle qui arrive, passée par la case restomod, on touche à la perfection ! Ah oui, restomod sur un MkII, les puristes vont se choper une chtouille aussi violente qu’une rouille perforante sur ce genre de caisse. Mais ici, leurs considérations, on s’en branle ! On préfère admirer cette magnifique Jaguar Mk2 passée en V8 Supercharged par Beacham. (suite…)
par Julien Vidal | 8 avril 2020 | Exclu DLEDMV, #Petrolhead
Souhaitons la bienvenue aujourd’hui à un Petrolhead que tout le monde connaît bien. Surtout ceux qui sont debout le Dimanche matin vers 10h… Je dis vers 10h parce que qu’il faut toujours se taper la fin des dessins animés débiles pour ne pas rater le début. C’est l’exemple type du présentateur qui se bonifie avec le temps, tant sur le style que sur la présentation. Mon fils me dit que je lui ressemble, je prends ça comme un compliment. Welcome Jean-Pierre Gagick !
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par Thierry Houzé | 3 avril 2020 | Street
Les Ferrari 348 et Porsche 964 se prenaient pour des reines de la route quand une japonaise est venue leur botter le cul ! C’était en 1990 et elles ne l’ont pas vue venir. Elle, c’est la Honda NSX… Une supersportive, pur condensé du savoir faire des ingénieurs japonais qui dominaient alors la F1. Mais le pire, c’est que ce n’était que le début ! La NSX-R allait enfoncer le clou… (suite…)
