On ne le dira jamais assez. Le monde de la passion auto regorge de belles histoires. Et au Spring #5, on a été soufflés par la passion qui respirait à travers vous. Dans le monde de la modif, on a vraiment des gars qui sont a fond sur leur caisse, pas seulement des gars friqués qui ne savent même pas ce qui se trouve sous le capot. Florian a une belle histoire avec sa BMW 2002. Père Pétrole, racontes-nous une histoire, Père Pétrole… (suite…)
« Bonjour, j’m’apelle Gérard, je roule en Laguna Estate et j’ai bien envie de la poser sur des boudins qui montent et qui descendent… ». Ah ce fameux Gégé, avec la moustache, la nuque longue et sa Laguna. Tout un programme… surtout quand il nous explique son projet de la passer en airride… Oui, une Laguna Estate. Et puis… (suite…)
Cette Shelby Serie 1 est spéciale pour 3 raisons. D’une, c’est la toute 1ère qui a vu le jour. De deux, elle est d’origine shootée au compresseur, spécificité mécanique qui restera son exclusivité… mais ça, c’est surtout grâce à la 3ème raison, car cette Serie était la voiture personnelle de Carroll Shelby. 3 bonnes raisons pour vous en parler 3 fois plus ! (suite…)
En fait il s’agit d’une Toyota Aristo V300, clone de celle qu’on a connu chez nous sous le nom de Lexus GS300 ! En tout cas, que ce soit avec l’une ou l’autre, entrez dans le monde du silence, du confort, du luxe et de la volupté, en toute sobriété. Le genre d’engin qui attire l’attention des épicurien de la route, qui savent qu’il n’y a pas que les allemands qui maitrisent ce genre de standard… (suite…)
Généralement quand t’as une M3, t’as pas réellement besoin de jouer aux gros bras. Enfin, t’as c’qu’il faut sous le capot. Mais non, c’est comme si Rocco se faisait rallonger l’tuyau ! Et pas de 10 cm… Parce que la M3, elle passe direct au 10 cylindres en V, en mode libérés et… énervés ! (suite…)
