Chez nos amis d’outre Atlantique, modifier des vans, c’est aussi vieux que cette habitude de coller des V8 dans tout ce qui roule ! En Europe, c’est déjà beaucoup plus rare… puisque ce genre d’engin est généralement classé dans la catégorie des utilitaires… Sauf chez nos voisins « grands britons » qui sont aussi allumés que les ricains et n’hésitent pas à s’attaquer à tout ce qui a un moteur, des roues… et un ovale bleu, comme ce Ford Transit ! (suite…)
Elle nous vient de loin et d’une contrée souvent sous-estimée, mais qui de temps en temps nous pond quelques engins motorisés totalement déjantés, l’Afrique du Sud. Jusqu’à là c’est cool, mais la suite risque d’énerver les fans de la marque à l’hélice puisque la BMW M6 qui débarque, a oublié son magistral V10 pour se retrouver non avec 1, ni 2, mais juste 6 rotors sous le capot… (suite…)
En voilà une qu’on oublie souvent mais qui pourtant, possède un potentiel non négligeable. L’Audi 100 S4, avec son 5 cylindres, son turbo et sa transmission Quattro mérite largement le détour… et un petit coup de clé de 12 pour arracher le bitume et envoyer le cerveau du pilote au niveau des appuis tête arrière ! Enfin Michal, lui, il va vous montrer c’qu’on peut en faire ! (suite…)
Ca y est, c’est fait. Akira Nakaï a enfin trouvé une résidence secondaire dans l’hexagone, et pas n’importe où, à Reims la capitale mondiale du champagne. C’est grâce à l’équie d’Easy Cars Reims que les futures Rauh Welt tricolores vont désormais venir hanter nos routes… Et la 1ère Porsche signée RWB a, comme d’habitude, eu les honneurs du maitre. Bien entendu, nous y étions ! (suite…)
Vous connaissez Giannini ? C’est un préparateur italien, spécialisé dans les pots de yaourt… Oui, les Fiat 500 surtout celles qui veulent se croire aussi grosses qu’une Alfa 4C. Et le pire, c’est qu’ils l’ont fait ! La petite Fiat est passée sous perf’ d’amphet’ pour gagner du volume et des watts. Et pas qu’un peu ! 350 ch dans une Fiat 500… ouais, ça calme… (suite…)
