Ca faisait longtemps qu’une Mercedes W115 n’était pas venue fouler DLEDMV de sa lourde et massive carcasse d’acier. Le classique pullman devient une base incontournable et de 1er choix, qui se suffit de pas grand chose… Comme des airbags et des BBS par exemple ! (suite…)
Atmo ou turbo ? La question se posait pour les adeptes des GTI dans les 80’s et 90’s et se pose encore aujourd’hui. 2 écoles bien distinctes où les débats se terminaient sur la route ! Chacune avec ses adeptes et ses dignes représentantes… Et dans la famille turbo, l’une des plus nerveuses s’appelait Uno ! (suite…)
J’ai essayé de me retenir, mais ça a été plus fort que moi, car c’est réellement le seul mot qui convient à la tuerie qui débarque ! Parce qu’une Diablo GT d’origine est un monstre de bestialité, mais légèrement revue par TopCar, elle devient juste irrésistible ! (suite…)
Forcément, quand c’est « low », vaut mieux que ce soit « slow » sinon vous y laisserez une bonne partie de votre châssis sur la chaussée ! Paradoxe lorsqu’il s’agit d’une Integra Type R, prévue justement pour aller vite ! Finalement, tout est question de choix… (suite…)
Oui, vous avez bien lu. Peugeot… Ca commence mal ! 406… Ho le con, il a fondu une durite ! Dub… Ouais la bonne blague ! Et en 20’… Hahaha ! Hé bien pourtant, la berline est belle est bien traitée de la sorte, et vous savez quoi, elle arrive tout droit de Rio de Janeiro ! (suite…)
Un titre accrocheur et une présentation qui l’est tout autant, si ce n’est plus. Pffff facile… Sierra Cosworth 4×4, Audi S2, Mazda 323 GTX turbo 4×4, Toyota MR2, R19 16s, Mazda MX5, Celica Turbo 4WD, Honda CRX, Golf G60, Calibra 16v et Fiesta RS Turbo… Oui, elles y sont toutes… Allez, venez ! (suite…)
