par Martin Gillet | 22 mai 2021 | Street
Quant t’entends Mazda, y a Rotary qui va avec… Si ce bon vieux Sefyu Molotov avait taffé au service marketing du constructeur Nippon, ça aurait fait un pur slogan ! Aucun un autre constructeur n’a autant cru dans la technologie Wankel, de la pionnière Cosmo à la dynastie RX-7 en passant par la mythique 787B, on peut dire que c’est la spécialité maison !
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par Thierry Houzé | 21 mai 2021 | Street
Rouler en Ferrari 400i, c’est quand même la classe. La classe du cheval cabré. La classe de profiter d’un V12 de plus de 300 ch sous le capot. La classe de pouvoir embarquer trois passagers et leurs bagages. Mais aussi la classe du cabriolet afin de bien se décrasser les tympans grâce aux vocalises de l’italienne… Cabriolet ?! (suite…)
par Thierry Houzé | 20 mai 2021 | Street
Je suis toujours scotché en voyant le nombre de supercars qui sont nées de l’idée d’un ou plusieurs gars, en débarquant sans que personne n’en ait entendu parler, produites à une poignée d’exemplaires, avant de disparaitre comme si elles n’avaient jamais existé. La Falcon F7 fait partie du lot. (suite…)
par Florian Arnaud | 19 mai 2021 | Exclu DLEDMV, Street
Aujourd’hui en exclu DLEDMV, on est allé dans le Tarn rencontrer Pierre et son cheptel d’Opel quelque peu…vitaminé. Comme il a fallu en choisir une pour commencer, ce sera par sa Corsa A de 1992. Oubliez tout ce que vous savez sur les Corsa GSi et si jamais vous êtes un fanatique du boulon d’origine fabriqué en 1985, prenez un mouchoir parce que vous risquez de saigner du nez.
par Thierry Houzé | 18 mai 2021 | Fun & Delire, Street
Nous sommes en 2043 aux Etats Unis… et il faut reconnaitre que la société est devenue un sacré bordel avec d’un côté une population qui est tombée dans l’hyperviolence et de l’autre, l’OCP, qui se prend pour Dieu tout puissant. Entre les deux, un seul point commun, la 6000 SUX, « avec des sièges en cuir inclinables, qui va très vite et qui consomme vraiment du carburant ! ». (suite…)
par Bruno Langlois | 16 mai 2021 | Exclu DLEDMV, Street
La NSX c’est ma déesse, mon précieux, celle que j’idolâtre pour ses vocalises à plus de 8 000 trs/min ! Ce coupé c’est la vitrine technologique de Honda à une époque où la marque japonaise rafle de nombreuses victoires en Formule 1. Senna a même participé à sa mise au point. Quand tu roules avec, il y n’a pas à chier, ça se ressent et pour avoir eu la chance d’avoir passé une peu de temps à son volant, il y a une quinzaine d’années, c’est que du plaisir.
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