Range Rover Classic : « Project Red Range » – Le restomod 6.2 !
Le Pape des SUV, c’est lui… Sauf que le Range Rover Classic, il ne craignait ni la boue, ni le franchissement… le vrai, celui avec des croisements de ponts, la flotte jusqu’au capot et pas grimper sur un trottoir pour se garer devant le resto’ ! Et avec la tendance du restomod, il n’a jamais été aussi au top qu’actuellement ! (suite…)
Cadillac V16… V16 Putain !
Y’a quelques temps le boss nous a dit à travers son article sur l’Austin Healey, que nous les « jeunes » on se risquait pas à vous parler de caisses de « vieux ». Bon, eh ben histoire de montrer au boss qu’il se trompe, aujourd’hui on va parler ricaine. Mais ricaine avec un grand C (cherchez pas, j’ai pas compris non plus), comme Cadillac. M’sieurs-dames, v’la la V16 ! (suite…)
Ford P68 F3L… Très belle, mais très dangereuse !
Remettons nous dans le contexte. Nous sommes en 67 et Ford est au sommet des courses d’endurance avec sa GT40… Mais voilà, comme à chaque fois, quand une marque écrase la concurrence et risque de rendre la discipline rébarbative, les instances changent le règlement… Une façon de redistribuer les cartes. C’est justement ce qu’il va se passer en 68, même si Ford ne compte pas laisser son trône aussi facilement en sortant sa P68 F3L. (suite…)
Porsche 550 RS Spyder… Il était temps !
Allez savoir pourquoi… Mais y’a des caisses, on vous en a tellement parlées qu’on ne sait plus quoi raconter. On est obligés de trouver des subterfuges afin de ne pas avoir l’impression de radoter. Bientôt on sera même obligé de vous raconter la vie du mec qui a serré les boulons qui tiennent la culasse ! Puis à côté, y’en a d’autre, il faut tomber sur un shooting pour se rendre compte qu’on en a jamais causé. Et pas des moindres, puisque la Porsche 550 RS Spyder en faisait partie ! (suite…)
