Le drift est né au Japon dans les 80’s. A l’époque, les « Zoku » arpentaient les routes de montagnes (Touge) pour se lancer des défis, comme le font tous les racers de la planète. Puis ils se rendirent compte que les passages en glisse leur permettaient de gagner du temps et offraient plus de fun et de sensations. En Europe, on faisait pareil depuis un bon moment… mais en rallye ! (suite…)
Alors pour commencer veuillez m’excuser pour cette vanne de titre complètement pétée. De toute façon une Mustang passée chez Roush et posée sur du Vossen y’a pas vraiment besoin d’en faire des caisses pour vendre l’article hein ? Du coup une petite vanne jeanroucass’style finalement c’est pas si mal ! (suite…)
C’est à l’heure ou j’écris ces lignes que se déroulent les essais de la montée de Pikes Peak 2016 dans le Colorado. L’occasion de revenir un peu sur les bolides engagés cette année. Et on est tombés sur ce truc piloté par Tony Quinn… Les gars de chez Pace Innovations qui l’ont fabriquée l’ont appelée Ford Focus. Deux raisons à cela : Etre bourré ou aveugle. Parce que c’est tout sauf une Focus ! (suite…)
Le Freak Race, c’est du dirt à la sauce Finlandaise, voyez ? Un genre de rallycross, mis à part qu’on lâche sur la terre des bonnes grosses gamelles, entendez par là des customs ricains avec des V8 gavés au Jack Daniel’s… Ca crache, ça hurle, ça remue du cul dans la poussière, bref, ça passe sur De l’essence dans mes veines ! (suite…)
Au début des 80’s, Ford n’a plus grand chose a prouver avec son Escort. Des millions d’exemplaires vendus, une RS déjà auréolée de 2 titres en mondial de rallye, bref, tout roule ! Alors avec la 3ème génération la marque décide de changer un peu la donne, notamment en lui offrant un turbo…
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