Best Motoring : Battle au sommet – F40, Ruf, XJR-15, Viper…

Best Motoring : Battle au sommet – F40, Ruf, XJR-15, Viper…

Je ne sais pas comment ils faisaient… Quand tu regardes les émissions dominicales qu’on nous propose, dès qu’ils font un comparo sur circuit entre une Porsche 911 et  une Ford Mustang, c’est déjà le scoop de la mort qui tue ! Imaginez alors s’ils nous faisaient un battle avec Ferrari F40 et F40 GT, Jaguar XJR-15, Ruf Turbo R, Dodge Viper, NSX et Lancer Evo 6 ! Chez nous, c’est de la science fiction… Au japon, ils le faisaient régulièrement et ça s’appelait Best Motoring ! (suite…)

Porsche 930 Turbo… On va faire un tour ?

Porsche 930 Turbo… On va faire un tour ?

Oui, je sais, c’est la 43ème vidéo que je vous mets avec une balade en Porsche 930 Turbo… Mais que voulez vous, entre ce cul dodu, cette gueule qui se bonifie avec l’âge et le chant de son Flat 6 aircooled… J’voudrais vous y voir vous ! Vous pourriez résister ?! (suite…)

Porsche 935 K3 Gr. 5 – Brrrr ça fait peur !

Porsche 935 K3 Gr. 5 – Brrrr ça fait peur !

Aaaaah y’a pas à tortiller du cul pour descendre des escaliers en colimaçon, les caisses de course de années 80 c’était quand même autre chose ! Et la Porsche 935 était probablement l’une des plus mythiques ! Une aérodynamique outrancière, un moteur monstrueux limite effrayant et un palmarès à faire rougir une Ferrari ! (rougir une Ferrari… Vous l’avez la vanne ? ) (suite…)

Porsche 356 Outlaw : Signée Emory Motorsports !

Porsche 356 Outlaw : Signée Emory Motorsports !

Emory Motorsports est à la Porsche 356 ce que Singer est à la 911. Vous savez, ce genre d’artiste qui jongle avec talent entre le style d’origine et de subtiles modifications pour ne rien changer en apparence mais faire toute la différence dans les détails. C’est de l’outlaw et ça dépote sa race ! (suite…)

Ruf Ultimate… ultime ?!

Ruf Ultimate… ultime ?!

Oui il y a plus puissante… Oui il y a plus extrême… Oui il y a plus exclusif aussi. Mais, dans l’absolu, pour qu’une caisse soit passionnante à piloter, il faut surtout obtenir une parfait équilibre entre la mécanique et la physique. Des watts c’est bien, mais ça sert à rien si ça part en fumée ! Et un bon châssis c’est important, mais frustrant si il parait sous-motorisé ! D’où la Ruf Ultimate… (suite…)