BMW M535i E12… avant la M5

BMW M535i E12… avant la M5

Depuis les années 30, le département Motorsport se chargeait d’engager les BMW en compétition. Mais à partir des 50’s, les routières commencent à passer entre les mains de certains ingénieurs pour se transformer en sportives mais tout cela était officieux jusqu’à l’arrivée de la M535i E12 qui allait être la première à officiellement afficher les couleurs ! (suite…)

Aga Khan ’85 Audi Quattro Sport… Evo ou Restomod ?!

Aga Khan ’85 Audi Quattro Sport… Evo ou Restomod ?!

Il semblerait qu’il y ait une hiérarchie dans la modification. Modifiez la vieille Super 5 Five de tata Germaine, et vous remarquerez qu’à part 4 talibans, tout le monde s’en branle. Modifiez une Audi V8… et là ça va déjà commencer à râler. Mais touchez une Audi Quattro Sport et c’est la peine capitale. Qu’on lui coupe la tête ! Sauf que cette Quattro Sport, c’est chez Audi qu’on l’a modifiée…! (suite…)

BMW M5 E39 de 2003 compressée – La M5 du turfu !

BMW M5 E39 de 2003 compressée – La M5 du turfu !

Quand on cause de BMW M5 E39, en général la réaction c’est toujours « ah la M5 E39… Ouais. Ouais ! ». Elle met tout le monde d’accord. D’origine, c’est une drift machine qui ne demande qu’à être mise en trav’ à chaque virage. Alors imaginez si vous lui collez un compresseur… (suite…)

R12 Gordini… bleu et blanc, mais dans le désordre !

R12 Gordini… bleu et blanc, mais dans le désordre !

Pour qu’une R12 pose ses roues sur DLEDMV, il lui faut un minimum. Un swap, des logos Alpine, un jeu d’airbags dans les ailes, deux pates en l’air, un profil en mode coupé roumain ou alors deux bandes… Oui, ici oubliez la pathétique R12 TL de tonton Roger… à moins que tonton Roger il allait chauffer l’asphalte au volant d’une R12 Gordini… blanche avec des bandes bleues ! (suite…)