par Thierry Houzé | 29 avril 2021 | Street
Pourquoi ils n’en font plus des comme ça ? Pourquoi ces petites sportives aussi sympathiques qu’amusantes ont disparu de chez les constructeurs ? L’A112 Abarth, c’est une pilule de bonne humeur, un suppo de plaisir ! Tu te sens morose, t’as pas la patate ? Tu prends une A112 Abarth, une p’tite route, et hop, te voilà redevenu comme un jeune puceau de 15 ans prêt à tomber amoureux de sa prof de français ! Ah… je sens qu’on va encore avoir des problèmes… (suite…)
par Thierry Houzé | 25 avril 2021 | Exclu DLEDMV, Partenaires, Street
L’Integra Type R, c’est l’apothéose des 90’s. Honda osait lancer sur la route une sportive pure et dure, sans aucun compromis, qui poussait le concept de la sportive dans ses retranchements. A peine civilisée, l’ITR était un ORNI au sein d’un monde qui n’allait pas tarder à devenir aussi électronique qu’artificiel. Une sorte de bouquet final qui, 20 ans plus tard, marque encore les esprits ! (suite…)
par Martin Gillet | 23 avril 2021 | Racing
Cette BMW est un vestige… Un vestige d’une époque heureuse où les sports mécaniques en France étaient bankables en termes de com’ pour les constructeurs et importateurs. Une époque où l’on cherchait encore à offrir le spectacle le plus badass possible au public chaque dimanche. Une époque où les budgets marketing des cigarettiers mettaient sur piste des caisses de folie…
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par Thierry Houzé | 10 avril 2021 | Fun & Delire, Street
Les ricains et leur manie de coller des V8 de partout. En même temps, en Californie, il parait que les Jaguar XJ6, c’est comme les Clio chez nous, on en croise à tous les coins de rues. Et souvent, une bonne cure de jouvence ne leur ferait pas de mal… Bon là, la cure de jouvence, elle fait plus de 1000 ch ! (suite…)
par Thierry Houzé | 5 avril 2021 | Street
Vous savez ce qui est frustrant avec le coupé BMW série 8 E31 ? On se dit qu’il est née top tôt, parce qu’avec c’te gueule de squale, il aurait mérité d’avoir plus de watts sous le capot. Même si chez Béhème on s’est penché sur le cas d’un éventuel M8, il ne dépassera pas le stade du proto. Du coup, pour ceux qui voulaient du sport, il restait le 850 CSi. (suite…)
