Prenez une 911 de base née en 73, rajoutez lui des poumons et des dessous modernes et performants, offrez lui un abonnement à la salle pour qu’elle y aille pousser de la fonte et prendre du muscle, enfin, habillez la en gris en lui rajoutant quelques détails racing… Voilà, il ne vous reste plus qu’à ramasser votre langue qui traine sur le sol dans une flaque de bave ! (suite…)
Ouais, celle là elle est facile. Si, quoi de plus logique, quand on parle du bruit que peut sortir un bloc, de jouer la sécurité avec le célèbre 6 en ligne BMW, surtout quand ce dernier n’est autre que le M88, le fameux bloc qui a fait le bonheur des M1, M5 E28 ou, comme ici, la 635 csi. D’autant plus en GrA ! (suite…)
Et 4×4 en prime… Ou comment transformer un gentille et sage Golf 2 en engin de mort ! Bon, c’est du Hillclimb suisse, c’est à dire grosso modo du no limit. Le but c’est juste de respecter la cylindrée imposée par le règlement et d’en sortir le maximum… 430 ça vous ira ? (suite…)
Ha vous voulez rouler différent ? Alors au milieu de tous ces imports made in Japan, qui transitent, ou pas, par l’Angleterre, il y en a bien une qui pourrait faire de vous l’attraction de votre quartier, de votre boulot, de votre famille et même du parking le vendredi soir ! Si Monsieur ! Elle, c’est la Toyota Sera… Originale jusqu’au bout des ailes ! (suite…)
L’Opel GT vous vous souvenez ? Sorte de Corvette qui serait passé à la machine à 90° pour rétrécir au lavage. Même chose sous le capot où l’énorme V8 aurait laissé sa place à un « piti » 4 cylindres de 1.9 l qui dépasse péniblement les 100 ch ! Voilà, une maquette, une ricaine au rabais… que de la gueule quoi ! (suite…)
