Toi aussi t’as forgé ta passion devant les diffusions du BTCC, du Supertourisme ou du DTM ? T’as collectionné les cloques sur les pouces à force de jouer la victoire dans TOCA ou GT2 ? Eh bien dis toi que tout ça, si t’as l’impression que c’était avant, tu peux le revivre aujourd’hui. En vrai, en piston et en 10W60, des paddocks à la grille de départ et même, si t’es un peu bricolo, derrière le volant de toutes ces berlines qui t’ont fait rêver. Et tout ça, ça s’appelle le Superberline 2.0 l…

Merci Philippe !

Et ça, c’est grâce à Philippe Gosset. Après plusieurs années derrière le volant, il s’est lancé dans l’orga, sans pour autant quitter le baquet de gauche. Il se fait la main avec la Roadster Pro Cup, un championnat qui voit des MX5 NA s’affronter, avant de s’attaquer en 2023, au Superberline 2.0 l.

7,33

Le principe est plutôt simple… enfin fallait il y penser ! Il s’agit d’aligner des berlines de type tricorps (même si les hayons sont tolérés sur certains modèles) construites entre 90 et 97. Exclusivement des 2 roues motrices avec, sous le capot, un moteur atmo de 1.8 l à 2.0 l essence. Pour le reste, tout part du rapport poids / puissance qui doit être de 7,33 minimum, voiture vide.

Berlines ?

Les bases ? Allez, j’vous mets la liste :
Alfa 155 2.0 TS
Alfa 156 2.0 TS
Alfa 164 2.0 TS
Alfa 75 2.0 TS
Audi 80 2.0 16v
BMW 320i e36
BMW 318is e36
Ford Mondeo 2.0 16v 4/5 portes
Honda Accord 2.0 16s
Mazda Xedos 6
Mercedes C200 W202
Nissan Primera GT P10 / P11 4/5 portes
Opel Vectra 2.0 GT / Vauxhall 2.0 16V 4/5 portes
Peugeot 306 2.0 XSi 4 portes
Peugeot 405 Mi16
Peugeot 406 2.0 16v
Peugeot 806 2.0 16v
Renault Laguna 2.0 16v 140 ch ph1
Renault 19 Chamade 16s
Renault 21 TXi 2.0 4/5 portes
Seat Toledo 2.0 16v 4/5 portes
Toyota Corolla GTi 2.0 16v
Toyota Carina 2.0 16v
Volvo 850 Berline et break 2.0 16v
Volvo S40 2.0 16v
Volvo 940 2.0 l 16v
VW Passat 2.0 16s
VW Vento 2.0 16s

Pas besoin de gagner au Loto !

Autant dire que tu peux trouver des bases à pas cher ! Et ça continue comme ça… pour le reste puisque le bloc doit rester d’origine. Tu peux juste y coller un volant moteur allégé, cloisonner le carter, changer les bougies et le faisceau d’allumage, ajouter un radia plus gros avec durites de refroidissement en silicone, si la boite à air reste d’origine le filtre peut être remplacé, tu peux aussi virer le chauffage et la clim, rajouter un radia d’huile, conserver le collecteur d’origine et libérer la ligne tant que tu gardes le diamètre d’origine sans dépasser les 97 db, et tu peux changer le rapport de pont à partir du moment où tu le conserves sur toute la saison. Basta…

KW, 16″ et Nankang !

Pour la suspension, c’est le partenaire RC Sport qui s’y colle, enfin surtout les combinés filetés KW 2 voies, et ça, c’est obligatoire sur toutes les voitures. Tu peux coller des silentblocs en polyuréthane, et en dehors de barres antirapprochement avant et arrière, les trains roulants doivent eux aussi rester d’origine. Un jeu de jantes en 7×16″ chaussées obligatoirement en Nankang NS2 R en 205/45 montées sur des cales de maximum 80 mm, à partir du moment où tu tires pas les ailes. Niveau freinage, si les étriers et disques restent d’origine, on peut compter sur des plaquettes Nogaro Sport et des durites avia.

Dedans et dehors

Dedans, on garde le tableau de bord, on vide, on peut poser deux baquets (pas de carbone ou de kevlar) et des harnais homologués FIA. Un arceau 6 points renforce l’ensemble. L’extincteur est obligatoire. Dehors, c’est toujours pareil, d’origine… même le réservoir. Les capots et coffres doivent être verrouillés par des attaches rapides. Si ce n’est qu’il faudra reprendre la déco d’époque d’un modèle officiel des 90’s, sachant qu’on peut la personnaliser à partir du moment où elle reste identifiable.

Ambiance 90’s pour une formule fun

A l’arrivée, ça te donne une bonne claque visuelle, une sorte de voyage dans le temps avec un budget cohérent et accessible et des perfs plutôt proches qui laissent surtout la part belle au pilotage et… au plaisir. Car malgré tout, les différents pilotes sont surtout là pour l’ambiance et le fun. La victoire reste une option envisageable, pas une fin en soi.

50 nuances de berlines !

Sachant que pour cette saison 2025, plus de 20 voitures sont engagées et que les projets pullulent aux quatre coins de l’hexagone.  En tout, ce sont plus d’un cinquantaine de voitures qui seront prêtes à s’aligner sur la grille de départ. Et quelque chose me dit que certaines d’entre elles risquent de poser leurs roues sur DLEDMV…

© Superberline 2.0 l via DLEDMV