par Thierry Houzé | 26 août 2019 | Street
L’Opel Tigra, on l’avait oubliée celle là ! Pourtant elle était sympa pour débuter sans trop s’ruiner. Un coupé pseudo sportif, au style pétillant, propre sur lui et avec un moteur suffisant pour le train avant… et pour ne rien gâcher, une base à ne pas oublier pour faire… un rats ! (suite…)
par Thierry Houzé | 25 août 2019 | Exclu DLEDMV, Partenaires, Street
Dans les années 50 jusqu’au début des 60’s, c’est le grand écart chez Mercedes. D’un côté on trouve la gentille 190 SL, de l’autre la méchante et splendide 300 SL. Au milieu, c’est walou, zoby, que dalle ! Il faudra attendre le salon de Genève en 1963 pour voir enfin débarquer la Mercedes 230 SL Pagode qui finalement, viendra remplacer les deux ! (suite…)
par Thierry Houzé | 24 août 2019 | #Pere Motor, Racing, Street
Citroen et le rallye, c’est une longue histoire d’amour. Donc rien d’étonnant que la marque aux chevrons eut été séduite par le Groupe B. Alors qu’on aurait pu croire que la tâche allait revenir à la Visa Trophée, puis 1000 Pistes, Citroen surprend tout le monde en préférant miser sur la dernière venue, la BX qui va alors se transformer pour devenir la BX 4 TC ! (suite…)
par Thierry Houzé | 23 août 2019 | Street
La Chevrolet Corvair, c’est une Corvette refroidie par Air… enfin, c’est comme ça que les pros du marketing ont vu la chose. Bien entendu, elle n’avait absolument rien à voir avec la sportive américaine. Même si aujourd’hui, la Corvair Monza est une base de choix et originale pour un projet sportif… (suite…)
par Thierry Houzé | 22 août 2019 | Street
Voilà, nous y sommes. L’Acura NSX… ou Honda NSX, c’est pareil. Elevée au rang d’oeuvre d’art des sportives jap’ des années 90. Jusqu’à là c’est basique. Mais ensuite, les ayatollahs du made in Japan s’inclinent devant tout et n’importe quoi à partir du moment où ça vient de l’archipel… Sauf que là, à un moment, faut pas déconner non plus ! Parce que le mec qui a fait ça, il faut le harakiriser ! (suite…)
