par Thierry Houzé | 3 janvier 2018 | Street, Fun & Delire
La Clio Williams continue de faire vibrer les amateurs de petites sportives teigneuses et nerveuses. Un moteur avec c’qu’il faut. Un châssis qui encaisse tout en sachant se montrer vivant et efficace. Un poids qui savait encore rester à 3 chiffres… Ouais, elle a marqué son époque et ceux qui l’ont vécue. Mais au delà de la GTi exceptionnelle qu’elle était, elle a aussi eu les honneurs de la F1 toute entière en se payant le luxe d’être Safety Car officiel… Et oui, encore une histoire qui va vous permettre de vous la péter ! (suite…)
par Thierry Houzé | 3 janvier 2018 | Racing, Fun & Delire, Street
Il y a quelques temps, je vous contais l’histoire de la Toyota Supra Top Secret et de son V12 Biturbo qui n’a pas réussi à passer la barre des 400 km/h. Aujourd’hui, je vais vous parler de la voisine ! Une Nissan 300 ZX revue par le duo JUN et Blitz avec elle aussi pour objectif, d’aller passer la barre des 400 km/h sur le lac salé de Bonneville, haut lieu de la Vmax. (suite…)
par Thierry Houzé | 23 décembre 2017 | Street
Ouais, le coup du Blitz dès que je parle d’une Opel, je vous le fais à chaque fois. Mis à part que cette fois-ci, je vous en ai trouvé une qui sort une peu de l’ordinaire. Une Opel Admiral B, le vaisseau amiral de la flotte allemande, fruit d’une époque où Opel se voyait bien rivaliser avec les grosses berlines américaines… (suite…)
par Thierry Houzé | 23 décembre 2017 | DLEDMV Racer, Racing
La Studebaker Commander, pour être franc, je pense que si elle n’avait pas eu ce palmarès délirant à la Carrera Panamericana qui compte 22 victoires en 29 éditions, on en aurait peut être pas le moindre souvenir ! Mais bon, ça confirme que la course auto, c’est important pour l’image d’une caisse ! Puis sans ça, elle reste un engin impressionnant… (suite…)
par Thierry Houzé | 22 décembre 2017 | Street
Ha ben tiens, en voilà une qu’on croyait disparue et qui refait surface. La Toyota Supra de Kazuhiko “Smokey” Nagata, le boss de Top Secret. Un missile sol-sol, dont la seule raison d’être, était d’aller pulvériser quasiment tout ce qui roulait ! Et pour arriver, Nagata San n’a rien trouver de mieux que d’y greffer un V12 et une paire de turbos… (suite…)
