La vie doit être simple quand tu es le big boss d’un constructeur auto. En tout cas, pour Gianni Agnelli, ça l’était ! Quand il voulait une caisse, il l’avait, même si pour cela, il fallait la faire construire spécialement, de là à en faire un exemplaire unique. En tout cas, un jour il s’est dit qu’une Lancia HF Evoluzione Spider, ça pouvait être sympa pour aller passer les vacances à St Moritz … (suite…)
La nuit, tous les chats sont gris, les rues sont calmes et les hongrois sont de sortie ! Mais pas pour déambuler peinards… Non, Csaba Vigh, pilote de drift professionnel, la nuit il sort sa BMW E30, laisse chauffer le V8 et une fois tous les voyants au vert, il soude la pédale de droite ! Oui, de nuit, en vile… 100% illégal, mais 100% royal ! (suite…)
Gilles est un gros féru de caisses en générale, et de celles qui ont une étoile posée sur la calandre en particulier ! Ses caisses, on les a déjà croisées dans les lignes de De l’essence dans mes veines… un duo pour être précis. Si, rappelez vous, une 190 2.3 16s et une méchante 500E ! Eh bien il est de retour, mais ce coup ci, avec un coupé 300 CE-24… un peu modifié ! (suite…)
Alors l’histoire est simple. Je tombe sur une vidéo, sympa, une Opel Kadett shootée comme une junkie en manque, mais comme souvent sans specs, ni la moindre info. Me voilà donc parti à travers le net à la recherche de quelques chose à me mettre sous les doigts. Je n’ai trouvé sur la Kadett, mais j’ai découvert la Superboss. Comme quoi, je n’ai pas tout perdu… et vous non plus ! (suite…)
Je sais que vous n’êtes pas forcément fan de vidéos onboard. Je vous rassure, moi non plus ! Pourtant, celle qui arrive, elle fait partie de ces vidéos « pièges ». D’aspect anodine, on se dit qu’il ne s’agit que d’un onboard de plus, à bord d’une Ford Turbo Capri de chez Zakspeed… Un missile énervé, boosté et shooté au turbo sifflant. Et pourtant, vous allez plonger dans une ambiance de malade ! (suite…)
Halala, certains ne comprendront jamais que l’argent ne permet pas d’acheter le bon gout ! Oui, ça permet de s’offrir des monstres mécaniques, même si parfois, le mot monstre n’est pas utilisé au 2nd degré. C’est un peu le cas de la Gemballa Avalanche, vendue seulement à quelques exemplaires… et quand on la voit, on comprend pourquoi ! (suite…)
La F40, au delà d’avoir été l’une des supercars les plus emblématiques de sa génération (Et aujourd’hui encore !); elle s’est payée une carrière en sport auto. C’est d’ailleurs la dernière Ferrari « ultime » a avoir eu une carrière sportive. Même si la toute dernière 488 lui tournerait autour, elle n’aura jamais l’aura de la F40, et je ne suis pas sûr que dans 20 ans, on parle toujours d’elle ! (suite…)
Il y a restomod et Restomod. Au fait restommod c’est quoi ? C’est faire du neuf avec du vieux. Ou du vieux avec du neuf ? En fait on saurait pas trop le décrire mais vous voyez bien l’idée non ? Chez MKO ils se sont posé la même question. Et chez eux le Restomod c’est avec un grand R. Voyez plutôt cette E39…ou E9 ? Bref voyez plutôt !
Je ne sais pas s’il s’est créé un comité anti-turbo dans le hillclimb ces derniers temps, mais on tombe sur énormément de préparations avec moteurs atmo. Et ça, c’est incontestablement d’la balle ! Encore plus quand c’est une Alfa 33 qui renferme un Boxer ! (suite…)
Non pas que je veuille encore me faire des ennemis mais voila plusieurs fois que je manque de me friter sur diverses pages Facebook avec des ayatollahs de la voiture stock, des affolés du matching number, des aficionados du tout d’origine, allant jusqu’à prendre la défense du pauvre gars qui a posté une caisse modifiée histoire d’alimenter une page ennuyeuse remplie de « spécialistes » en tout genre… Moi je n’ai aucun problème avec les caisses d’origine mais vous, c’est quoi votre problème avec les caisses modifiées ? (suite…)
