’99 Mercedes C43 AMG en 5.4 l – Dropped’n swapped !

’99 Mercedes C43 AMG en 5.4 l – Dropped’n swapped !

Avec sa 190 E Mercedes a prouvé que ses voitures n’étaient pas réservées qu’à des grabataires incontinents ! Nan, les voitures étoilées pouvaient désormais séduire les jeunes. En 93, Mercedes enfonçait le clou avec celle qui allait inaugurer la famille Classe C, la W202. D’autant plus qu’elle allait passer en mode warrior en recevant officiellement le logo AMG… et un V8. En devenant C43 AMG, elle devenait surtout une bag girl ! (suite…)

’82 BMW E21 323i transformée en 345i… Bouge ton boule !

’82 BMW E21 323i transformée en 345i… Bouge ton boule !

Chez BMW il y a eu un avant et un après série 02. C’est elle qui allait sauver la marque à l’hélice et la redynamiser en lui offrant cette image sportive sur laquelle elle surfe encore aujourd’hui. Donc forcément, au milieu des 70’s quand il a fallu la remplacer, le challenge était chaud pour ne pas décevoir les sportifs… et parfaitement rempli par la 323i E21. (suite…)

’91 VW Golf 2 VR6 – Vivre avec son temps…

’91 VW Golf 2 VR6 – Vivre avec son temps…

Certaines caisses ont parfois plusieurs vies. Pensez bien que si je commence comme ça, c’est que c’est le cas de la Golf 2 qui arrive. Que ce soit les swaps, les modifs ou les styles, entre 2001 et aujourd’hui, cette Golf en a vu de toutes les couleurs pour finir avec un VR6 sous le capot et un traitement qui frôle la perfection… (suite…)

La convergence des technologies numériques et le monde automobile

La convergence des technologies numériques et le monde automobile

L’intersection entre les avancées technologiques et le secteur automobile a engendré une véritable révolution dans notre façon d’appréhender la conduite et l’entretien des véhicules. Au cœur de cette transformation, la convergence des technologies numériques a redéfini l’expérience automobile en intégrant des innovations telles que les systèmes de navigation avancés, les paiements numériques et les équipements de pointe pour la sécurité et le confort. Dans cet article, nous abordons le sujet. Restez focus ! (suite…)

’87 Opel Kadett GSi Koenig – Tuning is not dead !

’87 Opel Kadett GSi Koenig – Tuning is not dead !

Ah y’a des caisses comme ça on a du mal à les assumer ! Le Multipla, la R14, la BX ou encore l’Opel Kadett E. Limite tu préfèrerais adopter un koala enragé plutôt que de rouler dans l’une d’elles. ‘Fin heureusement il reste une solution… le pompelup ! Prenez la Kadett GSi qui débarque. Tu lui colles un p’tit bonus Koenig et comme par magie, ça change les choses… (suite…)

’88 Alfa 75 V6 3.0 l 24s – Al dente !

’88 Alfa 75 V6 3.0 l 24s – Al dente !

A la fin des 80’s, si tu voulais t’offrir une berline sportive, t’avais l’embarras du choix. De la 325i à la R21 2 l Turbo en passant par la Sierra Cosworth, la 405 Mi16 ou encore l’Alfa 75… qu’elle soit turbo ou V6. Des caisses bien véner, qui savaient encore maitriser leur poids et s’affrontaient même les week ends sur circuit pour démontrer leur ADN de vraie sportive. 40 ans plus tard, elles n’ont rien perdu de leur caractère, bien au contraire ! (suite…)

’60 Lincoln Continental MkV coupé – Hot Pink…!

’60 Lincoln Continental MkV coupé – Hot Pink…!

La Lincoln Continental, c’était le déplaçoir de tout l’gratin américain. Des stars d’Hollywood, aux riches industriels en passant par les présidents. Elle restera longtemps l’une des références mais aussi et surtout, cette dans laquelle un certain JFK ira s’aérer le cerveau ! Forcément, ça va un peu flinguer sa carrière avant qu’elle ne devienne une base de choix pour du custom premium… (suite…)

La Clio RS de Nicolas Milan… Mr Clio Cup !

La Clio RS de Nicolas Milan… Mr Clio Cup !

Par où commencer ? La Clio Cup ? La Clio RS ? Ou alors attaquer par la longue et fructueuse carrière de Nicolas Milan ? Ah, puis y’a aussi l’histoire de la Coupe de France Renault ! Non parce que là aussi y’a des choses dire ! Bon, on va faire comme d’hab, on va mettre un peu d’ordre mais surtout, on va improviser… (suite…)

’72 BMW 3.0 CS Gr2… ou 3.0 CSL, mais avec un 3.5… ouais, c’est compliqué !

’72 BMW 3.0 CS Gr2… ou 3.0 CSL, mais avec un 3.5… ouais, c’est compliqué !

Parfois quand tu veux remonter l’historique de certaines caisses de course, tu peux y passer des jours pour finir par te retrouver avec une bonne hémorragie nasale ! Tenez c’est par exemple le cas de cette méchante BMW 3.0 CS devenue 3.0 CSL Gr2 et qui a fini avec un 3.5 l sous l’capot… Ah voyez, j’vous ai dit que parfois ça filait mal à la tête ! (suite…)

’87 Ford Fiesta XR2 RS Turbo… Red Sleeper !

’87 Ford Fiesta XR2 RS Turbo… Red Sleeper !

Mettre plus de watts sous un capot… la belle histoire. Le concours de kékette du petrolhead en devenir ! Si ce n’est que parfois, la base choisie est tellement flinguée qu’il faut quand même être bien suicidaire pour y croire. Tenez, prenez la Ford Fiesta XR2… elle essayait de vous tuer dans les courbes… mais aussi en ligne droite! Même à l’arrêt elle tenait pas la route. Alors imaginez qu’on y greffe un 1,8 l Turbo… (suite…)

Griffith 400… 600 ch pour une TVR de kamikazes !

Griffith 400… 600 ch pour une TVR de kamikazes !

A la base, les TVR étaient des voitures frêles, légères, motorisées par des 4 cylindres Ford, BMC ou Coventry Climax. Puis en 62 il y a eu Jack Griffith qui, lors d’une soirée avec Carroll Shelby allait avoir l’idée de greffer un V8 aux sportives anglaises. Deux ans plus tard, la Griffith 400 et son V8 Ford Windsor de 275 ch allait effrayer les p’tits enfants… alors imaginez avec 600 ch sous l’capot ! (suite…)

Porsche 930 Turbo S… et vous me mettrez un peu de Ruf en plus !

Porsche 930 Turbo S… et vous me mettrez un peu de Ruf en plus !

Ceci est une véritable Porsche 930 Turbo S de 89, l’une des 10 proposées par Sonauto, l’importateur français de la marque à l’époque. Si ce n’est qu’au delà de ses quelques modifs qui l’ont rendue aussi rare qu’attirante, cette 930 Turbo S est passée par la case Ruf avant d’aller rejoindre le garage de son heureux propriétaire. Une voiture unique ? Oui, on peut le dire… (suite…)

Opel Calibra Turbo 4×4 – Gros calibre !

Opel Calibra Turbo 4×4 – Gros calibre !

Avec une gueule pareille, il était impossible de laisser l’Opel Calibra sans un vrai moteur pêchu. Heureusement le Blitz ne lui fera pas cet affront et finira par y coller un 2.0 l 16v turbo mais aussi une transmission intégrale. La belle devenait bête et Opel Calibra Turbo 4×4 en affichant enfin un ramage à la hauteur de son beau plumage ! (suite…)

’89 Boschert B300 Gullwing – Back to the 80’s !

’89 Boschert B300 Gullwing – Back to the 80’s !

La Boschert B300 Gullwing, c’est un coupé Mercedes C124 qui a passé une nuit d’amour avec une 300 SL Gullwing. Dans les 80’s, de l’autre côté du Rhin, y’avait pas grand chose qui décourageait les rois du tuning, au contraire, fallait faire toujours plus que les autres, comme greffer des portes papillon à un coupé 300 CE. (suite…)